일산대교 무료 통행이 20여 일 만에 끝나면서 경기도가 당초 내년도 본예산에 편성하지 않았던 일산대교 통행 택시 지원 예산을 뒤늦게 편성했다.

5일 도에 따르면 도는 내년도 본예산에 '일산대교 택시 통행료 지원' 2억원을 긴급하게 추가 편성했다. 올해 1억9천만원보다 1천만원 늘어난 예산 규모다.

도는 일산대교를 지나는 고양·파주·김포시의 개인·법인 택시에 통행료를 지원하고 있다. 올해 9월까지 일산대교를 지난 도내 지자체 3곳의 택시 통행량은 29만9천259대로, 지원 예산은 1억4천627만8천800원이다. 택시 통행량은 매년 늘어나고 있는데, 2017년 31만2천984대에서 지난해 36만6천573대까지 증가했다.

지난 10월27일 공익처분으로 무료 통행을 이끌었던 도는 당초 내년도 본예산에 일산대교 택시 통행료 지원 예산을 담지 않았다. 일산대교 무료 통행이 이어질 것으로 전망한 것이다.

하지만 법원의 두 차례 공익처분 집행정지 가처분 신청 인용으로, 뒤늦게 2억원의 예산을 추가 편성했다. 해당 상임위인 경기도의회 건설교통위원회는 지난달 18일부터 통행료 징수가 재개되자, 관련 예산의 필요성을 제기했고 도가 긴급하게 편성한 것이다.

아울러 올해 도가 일산대교 무료 통행을 위한 선지급 등의 목적으로 편성한 예산 60억원을 두고 도의회의 질타가 쏟아졌다. 예산 편성으로 일산대교 운영사에 줄 돈은 다 마련해놓고, 정작 쓰지는 못하고 있다는 지적이다.

도의회 예산결산특별위원회 소속 김경근(민·남양주6) 의원은 "도의회가 예산을 세워서 (도가) 주겠다는데도 일산대교 운영사가 안 받는다는데, 이건 해당 담당국의 협상력 부족이라는 생각밖에 안 든다"고 꼬집었다.

김규창(국·여주2) 의원도 "일산대교 문제에 있어 도가 잘 대응해야 한다. 예산도 향후를 내다보고 도의회와 잘 조율해서 올리는 것이 바람직하다"고 했다.

도 관계자는 "일산대교 선지급 관련 예산은 경기도민 차별 해소를 위한 상징이고 자존심"이라며 "본안소송에서 이길 수 있도록 노력하고, 승소할 것"이라고 강조했다.

/신현정기자 god@kyeongin.com