지난해 부산 지역 전체 아파트 착공 실적이 최근 10년 새 최저치를 기록하면서 3~4년 뒤 ‘공급 절벽’이 현실화할 것이라는 우려가 커진다. 지역 건설업계는 적절한 물량의 주택 착공과 인허가 등이 제때 이뤄지지 않으면 일감이 줄어드는 것은 물론, 수요와 공급의 불균형으로 실수요자들이 피해를 입을 수밖에 없다고 우려한다. 22일 통계청과 부산시에 따르면 지난해 부산시의 주택 착공 실적은 1만 6707호로 전년 대비 1975호 감소했다. 최근 10년간 착공 추이를 살펴볼 때 가장 저조한 실적이며, 착공 물량이 가장 많았던 2017년(3만 6968호)의 절반도 안되는 45.1%에 불과한 수치다. 주택 건설 인허가 실적 역시 지난해 2만 9196호로 전년 대비 703호 증가하는 데 그쳤다. 부산시가 인허가한 주택 물량은 2017년(4만 7159호)이 가장 많았고 2022년(3만 9858호), 2016년(3만 6664호), 2015년(3만 3535호) 등이 뒤를 이었다. 건설업계는 지역에서 일감의 씨가 마르고 있다며 아우성이다. 부산의 한 건설업체 대표는 “일각에서는 최근 부산시의 행정이 아파트 건설 일변도라고 비판하지만, 실제 현업에서 느끼기에는 적정 공급량보다 한
프란치스코 교황의 직접 사인이 뇌졸중과 그에 따른 심부전인 것으로 확인됐다. 21일(현지시간) 안드레아 아르칸젤리 바티칸 보건위생국장은 교황이 뇌졸중으로 혼수 상태에 빠지고 회복 불가능한 심부전을 일으켜 사망했다고 밝혔다. 앞서 안사통신 등 이탈리아 매체들은 소식통을 인용해 프란치스코 교황의 사인이 지병인 호흡기 질환이 아닌 뇌졸중이라고 보도했다. 이날 오전 7시35분, 88세로 세상을 떠난 프란치스코 교황은 21살 때인 1957년 늑막염으로 오른쪽 폐 일부를 잘라내는 등 호흡기 질환을 평생 앓았다. 올해 2월 14일부터 38일간 양쪽 폐에 폐렴을 앓아 치료받은 뒤 지난달 23일 퇴원해 회복 중이었다. 퇴원 이후 휠체어를 타고 바티칸 성베드로 광장 등에 등장해 신자들을 만났다. 전날은 성베드로 광장에서 열린 부활절 미사 후반에 참석해 가자지구 휴전을 촉구하는 메시지를 내고 JD 밴스 미국 부통령도 비공개로 만났다. 한편 도널드 트럼프 미국 대통령은 선종한 프란치스코 교황의 장례식에 참석하겠다는 의사를 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 자신의 소셜미디어(SNS) 트루스소셜에 올린 글에서 부인인 멜라니아 여사와 함께 로마에서 열리는 장례식에 가겠다고 말했다. 그는
6·3 조기대선을 앞두고 정치권에서는 21일 국회의사당과 대통령 제2집무실 세종시 이전이 대세론으로 굳어지고 있다. 더불어민주당 대선 주자들이 '캐스팅 보트'를 쥔 충청권을 의식해 '세종 국회의사당과 대통령 집무실' 세종시 이전을 공약하자, 국민의힘도 세종시 이전을 약속하며 맞불을 놓고 있다. 국민의힘 권영세 비대위원장은 이날 국회에서 열린 비대위 회의에서 "국민의힘은 지난 총선에서 약속한 대로 낡은 정치의 상징이 되어버린 여의도 국회 시대를 끝내고 국회 세종 시대의 새로운 문을 열겠다"고 밝혔다. 이어 "국회의 세종 완전 이전은 단순히 공간을 옮기는 차원이 아니다"라며 "정치의 중심을 지방으로 옮겨 국토균형발전의 새로운 동력을 만들고, 효율적 국가 운영을 위한 새로운 정치 질서를 열겠다는 결단"이라고 강조했다. 권 위원장은 또 "세종 대통령 제2집무실 건립의 속도를 더욱 높이겠다"며 "국민의힘은 지난 총선에서 마찬가지로 세종 제2집무실을 국민께 약속드린 바 있다"고 밝혔다. 그러면서 "그동안 우리는 법률과 예산으로 이를 뒷받침해 왔으며, 향후 대통령 집무실 세종 완전이전까지 염두에 두고 여러 가지 준비를 해 왔다"며 "기득권을 완전히 내려놓고 말이 아닌 실
21대 6·3장미대선이 40여일 앞으로 다가오면서 광주시와 전남도가 각 정당과 대권주자들의 공약에 지역현안을 반영하기 위해 사활을 걸고 있다. 공약으로 명시돼야 명실상부한 추진동력을 얻을 수 있어서다. 광주일보는 창간 73주년을 맞아 지역민의 여망을 담은 현안을 집중 점검하고 공약채택의 당위성을 조명한다. 광주·전남·전북의 새활로를 열어줄 대안으로 ‘메가시티’(Mega-City)가 조명받고 있다. 산업기반이 약하고 도시 경쟁력이 약한 호남이 수도권과의 경쟁에서 살아남을 수 있는 유일한 방안이라는 것이다. 메가시티는 인구 1000만 명 이상의 거대도시를 뜻하나, 최근 광주·전남·전북이 추진하는 메가시티는 권역 거점도시를 중심으로 생활·경제권을 공유, 성장축으로 활로를 모색하는 도시 모델이다. 전문가들도 기반시설, 편의시설, 의료복지시설 등에서 압도적인 수도권과 영남권에 몰리고 있는 연구개발기관, 민간기업 등의 상황을 타개하기 위한 첫 걸음으로 ‘호남권 메가시티’ 조성을 꼽고 있다. 2000년도 초부터 자치단체에서 메가시티 논의는 시작됐지만, 호남권은 준비가 한참 늦었다. 지난 2004년 호남권 3개 광역지자체는 처음으로 정책협의회를 가질 정도로 타 지역에 앞섰
김 수출액이 사상 최대치를 기록하며 효자 품목으로 주목받고 있지만 정작 경기도 어민들은 그 가치를 제대로 누리지 못하고 있다. 전후방 산업이 모두 부재한 채 김 양식업만 고립된 경기도 김 산업의 기형적인 구조 탓이다. 지난 1일 오전 10시 40분, 경기수협 궁평항사업소 위판장에 김 수확을 마친 어민들과 중도매인들이 하나둘씩 모여들었다. 오전 11시 정각이 되자 여지없이 경매가 개시됐다. 김 경매는 전국 어디서나 같은 시간에 열린다. 특정 지역의 경매 결과가 다른 지역에 영향을 주지 않도록 경매 시각을 통일한 것이다. 일곱 명의 중도매인이 빠르게 가격을 부르기 시작했고, 8개 양식장에서 올라온 김들은 5분 만에 모두 낙찰됐다. 이날 최고가는 1자루(120㎏) 기준 10만6천500원. 노란빛이 도는 저품질 일부를 제외하면 대부분 8만~10만원 선에서 거래됐다. 기대에 못 미친 가격에 어민들의 표정엔 아쉬움이 묻어났다. 한 어민은 “이전엔 20만원 넘게 받을 때도 있었는데 오늘 가격은 아쉽다. 그래도 주는 대로 받을 수밖에 없다”고 말했다. 김 가격이 중도매인 손에 달려 있다는 어민들의 말에는 이유가 있다. 김은 ‘강부패성’ 수산물로 물에서 건진 지 하루만 지나
부산시가 조기 대선을 앞두고 가덕신공항 2단계 확장을 지역 핵심 공약 과제로 채택해달라고 공식 제안했다. 가덕신공항 2029년 조기 개항에 앞서 차기 국정 과제에 활주로 추가 건립을 반영해 명실상부한 ‘글로벌 관문 공항’ 위상을 확보하겠다는 의지로 풀이된다. 시는 21일 제21대 대선을 앞두고 부산 지역 공약을 제안하면서 10대 핵심 공약에 가덕신공항 2단계 확장과 가덕신공항공사(가칭) 설립을 포함했다. 가덕신공항 2단계 확장은 현재 계획된 3500m 활주로 1본 맞은편에 3500m 길이의 활주로를 추가로 건설하는 것이 골자다. 시는 가덕신공항이 아시아 복합물류 허브 공항으로 제 역할을 하려면 활주로 추가 건립이 필수라고 보고 2029년 가덕신공항 개항 즉시 2단계 확장에 나서겠다고 추진 의지를 밝혀왔다. 현재 활주로 1본 체제로는 폭증하는 동남권 항공 수요에 대응하지 못하고, 심야에는 국제화물 노선 취항에 제약을 받게 된다. 사고나 유지 보수로 활주로가 폐쇄되면 공항 기능이 전면 중단될 수도 있다는 지적도 끊이지 않았다. ‘가덕신공항 2단계 확장 종합계획 구상 및 실행 방안 마련을 위한 마스터플랜 용역’은 이미 진행 중이다. 지난해 8월 착수한 용역에서는
4·3기록물의 가치를 전 세계에 알리고 미래세대에 전승하기 위해 4·3기록관(가칭) 건립 사업이 추진된다. 21일 제주특별자치도에 따르면 4·3기록물이 유네스코 세계기록유산으로 등재됨에 따라 기록물의 체계적인 보존·전시와 교육·홍보를 위해 4·3기록관을 설치한다. 이를 위해 도는 기본계획 용역비 2억원을 내년도 예산에 반영해 줄 것을 행정안전부에 요청했다. 4·3기록관 건립은 국비와 부지 확보가 관건으로 떠올랐다. 도는 국비 295억원을 투입해 제주4·3평화공원 맞은편 2만9990㎡ 부지에 4·3트라우마치유센터와 4·3국제평화문화센터를 2027년 말 준공하는데, 이 공간에 4·3기록관 건립이 가능할 것으로 내다봤다. 하지만, 접근성이 떨어진다는 문제가 제기됐다. 김대진 제주도의회 의원은 지난 18일 추경예산안 심사에서 “5·18기록관은 광주의 중심지인 금남로에 들어섰다”며 “내·외국인 관광객과 학생들의 방문을 위해 접근성이 좋고, 4·3의 상징성이 있는 관덕정 일대에 기록관이 들어서야 한다”고 제안했다. 강철남 의원은 “5·18기록관은 2011년 5월 기록유산 등재 후 이듬해 1월 건립 사업이 추진했다”며 “조기 대선과 맞물려 4·3기록관 건립이 각 후보와
화천지역 주둔 장병 67%가 우물과 계곡물을 식수로 사용, 충격을 주고 있다. 화천군 조사 결과 지난 2023년 기준 상수도 보급률은 군부대 33%, 일반주민 69%로 전국 최하위 수준에 머물고 있다. 상수도가 보급되지 않는 곳의 군 장병들은 주로 관정을 뚫고 지하수 등 우물을 이용하거나 계곡물을 정수해 식수로 사용하는 것으로 드러났다. 앞서 2022년 8월 국방부가 국회 국정감사에 제출한 자료에 따르면 당시 강원도에 위치한 전방 6개 사단의 급수원 559곳중 우물 271곳 49%, 계곡 50곳 9%였던 점을 감안하면 1년 사이 상황이 더 악화됐다. 경기도 5개 사단 563곳 급수원중 상수도가 466곳으로 83%에 달하는 점을 고려하면 강원도내 전방 부대 식수원 개선이 시급한 실정이다. 문제는 재원이다. 화천군이 지역 주민과 군장병을 아우르는 민군 통합 상수도 설치 계획을 이미 5년 전인 2020년 환경부로부터 승인 받았지만 막대한 예산 등으로 어려움을 겪고 있다. 당초 화천군은 2032년까지 모두 1,014억원을 투입, 통합 취수장과 정수장을 건설하는 민군 통합상수도 사업을 추진한다는 계획이었다. 사업이 완료되면 하루에 1만7,000톤의 안전한 수돗물이 3
해양수산부가 저마력 예선을 늘려 달라는 군산항의 절박한 요구를 묵살한 채 적정예선수급계획을 공고하자 항만인들이 발끈하고 있다. 특히 군산해수청도 군산항의 실정을 고려, 저마력 증선 필요성을 강하게 피력했는데도 해양수산부가 이를 외면하자 "이는 군산항을 무시하는 처사"라며 성토하는 목소리가 높다. 지난해 군산항의 총 입항척수 4006척 가운데 1000톤∼1만톤 미만의 선박이 40%인 1585척에 달해 1000∼2000마력대 저마력 예선의 수요가 높은 실정이다. 이런 가운데 2023년 해양환경공단이 1350마력 저마력 예선 1척을 감선하면서 군산항의 예선은 4000∼5000마력대급 고마력 4척과 3000마력 중마력 1척 , 2500마력 저마력 1척 등 6척으로 줄었고 저마력 예선이 크게 부족, 항만운영이 삐걱거려 왔다. 이에따라 중소형 선박의 입출항이 많아 저마력 예선의 수요가 높은 군산항의 특성을 감안, 원활한 항만운영을 위해 그동안 저마력 예선의 증선을 도선사와 해운대리점업계는 끊임없이 요구해 왔다. 그러나 해양수산부는 지난 16일 항만별 적정예선수급계획을 공고하면서 항만관련업계가 요구한 저마력 예선의 증선없이 올해부터 2028년까지 군산항의 적정예선척수를
롯데백화점 마산점 폐점이 결정된 지 1년이다. 단순한 영업 종료를 넘어 지역 상권과 주민들에게 깊은 상처를 남겼다. 직원 수백 명이 실직자가 됐고, 인근 상권은 빠르게 붕괴했다. 문제는 백화점이 사라진 이후 거대한 빈 건물의 활용 방안에 대한 구체적 대안이 아직도 나오지 않고 있다. 정치권이 마산점 건물을 교육 시설로 활용하려고 했지만 무산됐다. 빈 건물이 장기간 방치될 시 안전사고 위험이나 도시 슬럼화 등 다양한 문제를 가져올 수 있다는 지적이 나온다. 이에 본지는 지역민과 전문가의 목소리를 담아 마산점 활용 방안을 모색하려 한다. 유동 인구 급감·상권 붕괴 심화 시, 전문가들과 다양한 방안 논의 매매가만 400억… 재원 확보 난항 구도심 활성화 대선 공약화 추진 ◇“도시가 멈췄다”= 2024년 4월 23일, 롯데백화점 마산점 폐점 결정 소식은 언론을 통해 알려졌다. 대다수 백화점 직원은 뉴스를 통해 폐점 소식을 뒤늦게 접했다. 이후 마산점은 6월 말까지 운영하다 문을 닫았다. 마산점은 2015년 롯데가 대우백화점을 인수해 재단장했다. 인수 당시 마산점은 부동산을 KB자산운용에 매각해 건물을 임차하는 방식으로 운영했다. 폐점의 주된 원인으로 저조한 매출 규
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