1995년 첫 운항… 세월호 사고로 중단 그간 수차례 재운항 시도 번번이 무산 '하이덱스스토리지' 신규 사업자 선정 '비욘드 트러스트' 내년 9월 진수 예정 연안여객 증가·신선화물 운송 기대감 제1국제여객터미널 한시 사용 협의중 인천과 제주도를 잇는 뱃길에 카페리를 다시 투입하는 작업이 속도를 내고 있다. 지난해 말 인천지방해양수산청이 인천~제주 항로 카페리 운항 신규 사업자로 선정된 하이덱스스토리지(주)에 조건부 면허를 발급한 데 이어, 지난달엔 이 항로에 투입될 신규 선박을 만드는 작업이 본격적으로 시작됐다. 2014년 4월 세월호 사고로 운항이 중단됐던 인천~제주 항로를 재개하기 위한 절차가 순조롭게 진행되고 있다. 새 카페리가 여객·화물을 싣고 인천과 제주를 왕래하면 관광과 물류 산업에 큰 도움이 될 것으로 기대된다. # 장기간 중단된 인천~제주 뱃길. 인천~제주 항로는 1995년 5월 첫 운항을 시작했다. 이후 20여년 동안 이 항로에 투입된 선박들은 인천과 제주를 오가며 여객과 화물을 실어 날랐다. 2014년 4월 발생한 세월호 사고로 인천과 제주를 잇는 뱃길 운항은 전면 중단됐다. 세월호 사고의 영향으로 이 항로를 운항하던 유일한
좁은공간 2시간 탑승 감염병 취약 선사, 확산 차단차원 잠정적 중단 진정 국면 전환돼도 1~2개월 여파 연간 20만명 찾던 관광명소 '악재' 지난해 20만명 이상의 관광객이 이용한 경인아라뱃길 유람선이 코로나19 직격탄을 맞았다. 15일 경인아라뱃길 유람선 운영업체인 현대해양레저(주)에 따르면 경인아라뱃길을 운항하는 '현대크루즈(1천383t)'호는 지난달 초부터 운항을 잠정 중단했다. 현대해양레저는 경기도 김포아라터미널과 인천 서구 시천나루선착장을 왕복하는 현대크루즈호를 평일 3차례, 주말 4차례 운항하고 있다. 연간 20차례 김포아라터미널과 인천 앞바다 팔미도를 왕복 운항하는 프로그램도 운영하고 있다. 이 두 개 노선이 코로나19 영향으로 잠정 중단된 것이다. 현대해양레저는 코로나19 확산을 차단하기 위해 유람선 운항을 중단했다고 설명했다. 유람선은 승객들이 좁은 공간에 갇혀 2시간 정도의 시간을 보내야 하므로 감염병에 취약할 수 있다. 코로나19가 확산하면서 현대크루즈호의 주요 승객이었던 동남아 관광객의 방문이 올해 초부터 뚝 끊긴 것도 유람선 운항을 중단한 이유로 꼽힌다. 경인아라뱃길 유람선은 경인아라뱃길이 정식 개통하기 전인 2011년 10월 운항을
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