반도체 훈풍에 SK하이닉스의 역대 최대 실적에 힘입어 코스피 지수가 23일 개장과 동시에 6500선을 돌파하며 사흘 연속 사상최고치를 경신했다. 한국거래소에 따르면 이날 오전 9시 25분 기준 코스피는 전장보다 108.19포인트(1.69%) 오른 6,526.12를 나타내고 있다. 지수는 지난 21일 이란 전쟁 발발 전 기록한 사상 최고치를 약 2개월 만에 경신한 뒤 이날까지 3거래일 연속 사상 최고치를 새로 썼다. 코스피는 전장보다 70.90포인트(1.10%) 오른 6,488.83으로 출발해 상승폭을 키우고 있다. 한때 6,538.72까지 오르기도 했다. 유가증권시장에서 외국인과 기관이 각각 347억원, 3천89억원 순매수하며 지수를 끌어 올리고 있다. 반면 개인은 3천264억원 매도 우위다. 외국인은 코스피200선물시장에서도 416억원 ‘사자’를 나타내고 있다. 간밤 뉴욕증시는 도널드 트럼프 미국 대통령이 휴전을 연장하며 낙관론이 번진 가운데 주요 기업 실적 기대감에 3대 지수가 일제히 상승했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수와 나스닥 종합지수가 각각 1.05%, 1.64% 올라 사상 최고치를 경신했고, 다우존스30산업평균지수도 0.69% 상승했다. 장 초반에는 휴전이 무기한이 아니라 3∼5일 정도에 불과하다는 보도 영향에 시장 경계감이 커졌지만, 이후 백악관이 휴전 기한은 정해지지 않았다고 공식화하자 투자 심리가 회복됐다. 또 인공지능(AI) 관련 기업들의 호실적 기대감도 매수세를 자극했다. 엔비디아(1.31%), 마이크론테크놀로지(8.48%) 등이 오르면서 필라델피아반도체지수는 2.72% 상승했다. 이에 국내 증시도 반도체주를 중심으로 상승 압력을 받고 있다. 특히 이날 개장 전 공개된 SK하이닉스 실적이 역대 최대를 기록한 점도 매수세를 자극하는 분위기다. 이날 SK하이닉스는 올해 1분기 영업이익이 37조6천103억원으로 작년 동기 대비 405% 증가해 역대 최대를 기록했다고 공시했다. 이밖에 외국계 증권사 모건스탠리가 삼성전자와 SK하이닉스의 올해와 내년 영업이익 추정치를 대폭 상향했다는 보도가 전해진 점도 반도체주에 대한 매수세를 자극하는 모습이다. 한지영 키움증권 연구원은 “오늘 국내 증시는 반도체 등 주력 업종 중심의 미국 증시 신고가 경신, 국내 주도주 1분기 실적 기대감 등이 강세 요인으로 작용할 것”이라고 설명했다. 이어 “전날 모건스탠리가 삼성전자와 SK하이닉스의 영업이익 추정치를 대폭 상향한 점도 주목해볼 만하다”고 밝혔다. 시가총액 상위 종목 중 이날 역대 최대 실적을 공개한 SK하이닉스(1.39%)가 올라 역대 최고가를 또 경신했으며, 삼성전자(2.99%)도 한때 22만7천원까지 올라 52주 신고가를 새로 썼다. 아울러 현대차(0.55%), 기아(0.81%) 등 자동차주와 SK스퀘어(1.88%), 두산에너빌리티(5.09%) 등도 상승 중이다. 반면 LG에너지솔루션(-4.33%), 삼성SDI(-2.88%) 등 이차전지주는 하락하고 있으며, 한화에어로스페이스(-0.71%), 삼성바이오로직스(-0.51%), HD현대중공업(-3.28%) 등도 약세다. 코스피 업종별로 보면 건설(2.76%), 전기전자(2.43%), 정보기술(2.08%) 등이 오르고 있으며 금속(-1.28%), 운송창고(-1.29%), 종이목재(-1.32%) 등은 하락 중이다. 같은 시각 코스닥지수는 전장보다 6.10포인트(0.52%) 내린 1,175.02다. 지수는 전장보다 7.98포인트(0.68%) 상승한 1,189.10으로 출발해 오름폭을 줄이다 하락세로 돌아섰다. 코스닥지수는 이로써 10거래일 만에 내림세로 전환했다. 코스닥시장에서 외국인과 기관은 각각 1천665억원, 662억원 매도 우위를 보이고 있으며, 개인은 2천390억원 순매수 중이다. 최근 불성실공시법인으로 지정된 삼천당제약(-6.95%)이 전날에 이어 급락 중이며, 에코프로(-1.95%), 에코프로비엠(-2.06%) 등 이차전지주도 하락하고 있다. 반면 레인보우로보틱스(1.51%), 리노공업 (3.91%), 에이비엘바이오(1.20%), 코오롱티슈진(0.90%), 리가켐바이오(0.53%) 등은 상승 중이다. 원/달러 환율은 미국과 이란의 2차 종전 협상이 연기된 가운데 이틀 연속 상승하고 있다. 서울외환시장에서 미국 달러화 대비 원화 환율은 전날보다 2.0원 오른 1,478.0원에 거래를 시작해 오전 9시 10분 현재 1,479.7원이다. 환율은 2.0원 오른 1,478.0원으로 출발해 1,477∼1,483원 부근에서 등락하고 있다. 전날 환율은 미·이란의 협상이 무기한 연기되면서 사흘 만에 반등해 1,476.0원에 주간 거래를 마쳤다. 이후 야간 거래에서는 1,480.3원에 마감하며 상승 폭을 확대했다. 달러화는 강세를 보인다. 주요 6개국 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 달러인덱스는 전날보다 0.022 오른 98.640이다. 국제유가도 상승했다. 뉴욕상업거래소에서 6월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI) 선물은 배럴당 92.96달러로 전장보다 3.7% 올랐으며, 브렌트유 선물 종가는 배럴당 100달러를 넘어선 101.91달러였다. 뉴욕증시는 강세로 마감했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수는 1.05%, 나스닥 종합지수는 1.64% 올라 종가 기준 사상 최고치를 경신했다. 다우존스30 산업평균지수도 전장보다 0.69% 상승했다. 엔/달러 환율은 전날보다 0.09% 오른 158.65엔이다. 원/엔 재정환율은 100엔당 927.48원으로 전날 오후 3시 30분 기준가보다 0.23원 올랐다.
정부가 추진하는 '고유가 피해지원금'을 둘러싸고 실효성 논란이 확산되고 있다. 유가 부담 완화를 위해 국민 70%에 현금성 지원을 지급하는 방안이지만 정작 주유소에서 사용이 제한되면서 정책 취지와 어긋난다는 지적이다. 22일 지자체 등에 따르면 고유가 피해지원금은 소득 하위 70% 국민에게 1인당 최대 60만 원을 지역사랑상품권 형태로 지급하는 것이 골자다. 소비 진작과 서민 부담 완화를 동시에 노렸지만, 사용처 제한이 정책 효과를 떨어뜨리고 있다는 평가다. 현행 제도상 연매출 30억 원을 초과하는 사업장은 지역사랑상품권 가맹점에서 제외된다. 이 기준에 따라 상당수 주유소가 사용처에서 빠지면서, 고유가 대응 정책임에도 유류비 결제에는 사실상 활용이 어려운 구조다. 천하람 개혁신당 의원실이 전국 17개 지방자치단체로부터 제출받은 자료를 보면 전국 1만 752개 주유소 중 지역사랑상품권 가맹 주유소는 4530개로 가맹률은 42.1%에 그쳤다. 전체 주유소의 절반 이상에서 지원금을 사용할 수 없는 셈이다. 천 의원은 "고유가 피해 지원금인데 주유소에서 사용할 수 없는 구조는 납득하기 어렵다"며 "주유소에 한해 매출 기준 예외를 적용하는 등 현실에 맞는 보완이 필요하다"고 강조했다. 충청권 상황도 크게 다르지 않다. 대전의 경우 가맹 주유소 비율이 약 26% 수준에 머물러 10곳 중 7곳 이상에서는 지원금 사용이 어렵다. 특히 충청권 외곽이나 농촌 지역은 주유소 수가 적은 데다 주요 주유소 상당수가 매출 기준을 초과해 체감 효과가 더욱 떨어질 수밖에 없다는 지적이 나온다. 현장에서는 정책 설계에 대한 불만이 크다. 서구에서 주유소를 운영하는 이모 씨는 "고유가로 손님 부담이 커졌는데 정작 지원금을 주유소에서 못 쓰는 경우가 많다"며 "차라리 유류세 인하나 직접 보조가 더 현실적인 대책"이라고 말했다. 다만 정부는 '연매출 30억 원 이하' 기준을 유지하겠다는 입장을 고수하고 있어 논란은 당분간 지속될 것으로 보인다. 이런 가운데 물가 상승 압력도 점차 커지고 있다. 한국은행에 따르면 지난달 생산자물가지수(잠정)는 125.24(2020년=100 기준)로 전월 대비 1.6% 상승하며 4년여 만에 가장 높은 상승률을 기록했다. 전년 동월 대비로도 4.1% 올라 상승세가 이어졌다. 특히 중동 지역 전쟁 여파로 석탄 및 석유제품 가격이 31.9% 급등하면서 공산품 가격 상승을 견인했다. 생산자물가는 통상 1-3개월 시차를 두고 소비자물가에 반영되는 만큼, 향후 물가 상승 압력이 소비자 가격으로 확산될 가능성도 제기된다. 전문가들은 단기 현금성 지원만으로는 구조적인 물가 상승 압력을 완화하기 어렵다고 지적한다. 지역 경제계 한 관계자는 "현재 방식의 지원금은 단기 소비를 자극하는 데는 의미가 있지만, 고유가로 직접 피해를 보는 계층을 충분히 반영하지 못한다"며 "단기 처방을 넘어 유류세 조정, 물류비 지원, 취약 업종 선별 지원 등 구조적 대응이 병행돼야 정책 효과를 높일 수 있다"고 말했다.
"인터넷몰이든 재료상이든 다 주사기 품절이라고 떠요.” “수액팩 구하러 온 동네 약국을 돌아다닙니다.” 중동 전쟁으로 촉발된 의료 소모품 수급 불안정 사태가 지속되며 의료진과 환자의 불안감이 커진다. 의료당국이 지난 14일 주사기·주사침 매점매석 금지 고시를 시행했지만, 일선에서는 여전히 주사기 구매에 어려움을 겪고 있다. 주사기 뿐만 아니라 생리식염수 수액팩이나 일회용 장갑 등 석유화학 기반의 소모성 의료용품 부족이 전방위로 확산하고 있다. A 대형 병원은 일주일마다 들어오는 주사기가 이번 주에 들어오지 않아 비상이 걸렸다. A 대형 병원 관계자는 “1주일에 5cc 주사기 1200개들이 12박스를 사용하는데 지난 주는 9박스만 들어오고, 이번 주는 아예 들어오지 않았다”며 “앞으로 얼마나 더 들어올지 예측할 수 없어 답답하다”고 전했다. 동네병원들은 대형 병원보다 주사기 구하기가 더 어렵다. 동래구 B 내과 관계자는 “주사기, 주사침, 알코올 솜 등을 찾아 온라인 여기저기를 뒤지고 있지만 구매가 쉽지 않다”라며 “당장은 쓸 양이 있지만, 환자 수는 예측할 수 없으니 (주사기를) 언제까지 쓸 수 있을지 알 수가 없다”라고 답답해했다. 부산진구 C 안과 원장도 “지금은 주사기 주문도 안 되고 가격도 얼마인지 알 수 없는 상태”라고 전했다. 실제 한 대형 의료용품 온라인쇼핑몰은 22일 정오 현재 주사기 19종과 주사침 11종이 모두 품절 상태였다. 또 다른 의료기기 쇼핑몰도 일회용 주사기 28종 모두 구매가 불가능했다. 주사기 뿐만 아니라 각종 소모성 의료용품 품귀 현상도 심화하고 있다. 동래구 D 치과 원장은 최근 생리식염수 팩을 구매하기 위해 동네 약국을 일일이 돌아다니고 있다. 기존 루트로는 구매가 어려워진 탓이다. 그는 “생리식염수 수액팩뿐만 아니라 일회용 장갑 주문을 넣어도 주문량보다 적게 받았다”며 어려움을 토로했다. 가격도 급등해 구두로 가격 인상 통보를 받는 일도 다반사다. 한 대학 병원은 “납품업체가 주사기는 25%, 약 포장지나 투약병은 15~16% 가격 인상을 고지했다”며 “의료폐기물 플라스틱 박스값은 벌써 올랐고, 폐기물을 처리하는 골판지 박스도 기름값 상승에 따른 운송비 인상으로 16.7%를 올려달라는 연락을 받았다”라고 말했다. 1년 계약으로 소모성 의료용품을 공급받고 있는 또 다른 대형 병원은 납품업체로부터 단가를 못 맞추겠다며 25~30% 인상을 구두로 요청받기도 했다. 소모성 의료용품 수급난이 갈수록 악화될 기미를 보이자 대한의사협회는 22일 부당이득 사례가 확인될 경우 식약처 신고센터로 적극적인 제보를 해달라며 정례 브리핑을 갖기도 했다. 한편, 식약처는 앞서 20일부터 사법경찰권이 있는 중앙조사단을 포함해 35개 조 단속반을 편성해 특별단속을 시행 중이다. 부산시도 23일부터 양일간 6개 판매업소에 대한 현장점검을 실시할 예정이다.
지난해 12월 8일 안양시 평촌동의 한 삼거리 횡단보도에서 킥보드를 타고 보행자 신호에 따라 횡단보도를 건너던 초등학생이 우회전하던 학원버스에 그대로 충돌했다. A군은 심정지 상태로 병원에 옮겨졌으나 결국 숨을 거뒀다. 같은 해 경기남부지역에서 발생한 우회전 교통사고는 총 612건으로, 이중 10명이 사망했고 624명이 부상당했다. 교차로 우회전 시 차량 멈춤을 의무화한 지 3년이 지났지만 시민 의식은 여전히 후진적이었다. 경찰이 지난 20일부터 두달간 우회전 일시 정지 의무 위반 차량에 대한 집중 단속에 나섰지만 현장에서는 여전히 제도 자체를 알지 못했다고 하소연하거나 범칙금을 부과하는 것은 과도한 조처라고 항변하는 이들이 적지 않았다. 22일 오후 2시께 성남 숯골사거리. 차량 신호가 녹색으로 바뀌자 보행자가 도로를 다 건너지 않았는데도 횡단보도를 지나쳐 우회전 한 차가 경찰에게 적발됐다. 경찰 수신호에 따라 갓길에 차를 세운 운전자는 차문을 내려 “횡단보도 앞에서 차를 잠깐 멈췄다”며 되레 큰소리를 쳤다. 횡단보도 앞에서 잠깐 멈추지 않고 우회전한 한 오토바이 운전자는 경찰에 적발되자 “제도가 바뀌었냐”며 “알지 못했다”고 발뺌하기도 했다. 같은 장소에서 단속을 시작한 지 5분 만에 5명의 운전자가 우회전 시 차량을 멈추지 않아 범칙금 4~6만원과 벌점 10~15점을 받았다. 이날 사거리에서 우회전 시 멈추지 않은 차량을 단속하기 위한 경찰관들의 호루라기는 쉴 새 없이 울렸다. 단속을 한 성남수정경찰서 김정수 경장은 “우회전 할 때 횡단보호 앞에서 차량을 잠깐 멈춰 세워야 한다는 것을 모르는 경우도 적지 않다”며 “현장에서 바뀐 도로교통법을 안내하려해도 경찰에 단속되면 버럭 화부터 내는 이들도 있다”고 말했다. 같은 서 소속 권성익 경장도 “단속 나오면 시민들이 교통 경찰을 보고 일단 횡단보도 앞에서 차를 세우기는 하는데 보행자가 횡단보도를 건너고 있다는 점을 간과하고 지나치는 경우가 많은 편”이라고 말했다. 평일 낮 시간대에 진행한 단속이었지만, 이날 성남수정경찰서 교통관리계는 한시간 동안 총 34대의 위반 차량을 단속했다. 2분에 한두대꼴로 위반 차량이 적발된 것이다. 적발된 차량은 승용차, 화물차, 오토바이 등 종류도 다양했다. 경찰은 3명씩 두개조로 나눠 사거리를 오가는 19대의 차량 운전자에게 범칙금과 벌금을 부과했다. 15명에 대해서는 개정된 도로교통법의 취지와 세부 내용 등을 계도하기도 했다. 지난 2023년 개정된 도로교통법에 따르면 교차로에서 우회전할 때 차량을 일단 멈춘 뒤 보행자가 없다는 것을 확인한 뒤에 지나가야 한다. 전방 차량 신호등이 적색이면 진행 방향 정지선이나 횡단보도 앞에서 일시 정지하고 우회전 후 만나는 횡단보도에서 보행자가 건너고 있는 경우에도 잠깐 멈춰서야 한다.
SK하이닉스가 올해 1분기 매출 52조원, 영업이익 37조원을 돌파하며 역대 최대 실적을 갈아치웠다. 23일 SK하이닉스는 올해 1분기 영업이익이 37조6천103억원으로 작년 동기 대비 405% 증가했다고 공시했다. 매출액은 52조5천763억원으로 전년동기(17조6391억원) 대비 198.1% 급증했으며, 영업이익은 지난해 1분기(7조4405억원)와 비교해 405.5%라는 기록적인 성장세를 기록했다. 영업익과 매출 모두 분기 최대 기록이다. 분기 매출이 50조원을 넘어선 것과 영업이익이 모두 역대 최대치를 경신한 것은 처음이다. 직전 분기 대비로도 매출은 60.2%, 영업이익은 96.2% 개선되며 가파른 상승 곡선을 그렸다. 특히 이번 1분기 영업이익률은 71.5%를 기록하며 사상 처음으로 70% 고지를 밟았다. 글로벌 반도체 기업 대만 TSMC의 1분기 영업이익률(58.1%)을 압도하는 수준이다. 이번 1분기 실적은 증권가 컨센서스보다도 높다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 이 회사의 1분기 매출과 영업익 전망치는 각각 51조9346억원, 36조3955억원이다. 이러한 기록적 성장의 배경으로는 인공지능(AI) 반도체 수요 폭발에 따른 메모리 '슈퍼 사이클'이 꼽힌다.
진주 CU 물류센터 조합원이 사망하는 비극이 발생한 지 이틀 만에 노사 양측이 사태 해결을 위해 마주 앉았다. 노조가 직접 교섭을 요구한 지 3개월 만이다. 22일 화물연대는 오전 10시께 진주노동지청에서 BGF로지스 대표와 화물연대 위원장이 교섭 상견례를 진행한 뒤 오후 5시께 대전역 인근에서 실무 교섭 상견례를 진행했다. 화물연대는 교섭을 통해 △사고에 대한 사과와 책임자 처벌, 재발 방지책 △손배소 등 민형사상 제재 철회 △휴무일 대차 비용 삭제를 통한 휴무권 보장 △장시간 노동 대책 마련과 처우 개선 등을 요구했다. 화물연대 측은 이날 오전 BGF로지스 이민재 대표와 만나 성실 교섭을 이어갈 것을 합의했고, 오후 5시 실무 교섭 상견례서 구체적 요구안을 제안했다. 화물연대는 이 같은 사실을 밝히며 “경찰과 BGF 책임자 처벌, 숨진 노조원의 명예 회복을 요구했다”라고 전했다. BGF로지스는 화물연대와 교섭에서 협의에 나서겠다는 입장을 보였다. 앞서 지난 20일 CU 물류센터 앞 집회서 화물연대 조합원 1명이 숨진 사고 배경엔 휴일 대차 비용 부담 완화 등 노동환경 개선을 전제한 지속적인 교섭 요구가 있었다. ◇교섭 요구 배경= 민주노총 화물연대 편의점지부 CU지회는 비지에프(BGF)리테일을 상대로 진주 CU물류센터 앞에서 배송기사 처우 개선과 직접 교섭을 요구하며 지난 5일부터 파업에 돌입, 16일부터 집회를 진행해 왔다. 이에 앞서 화물연대는 BGF리테일을 ‘실질적 사용자’로 지목하고 일 12시간 이상의 고강도 노동과 노동자 안전권에 대한 보장을 촉구하며 지난 1월부터 6차례 교섭을 요구해 왔다. 이에 원청은 ‘사용자가 아니다’는 입장을 고수하며 교섭에 응하지 않았고, 확산된 집회는 사상 사고로 이어지게 됐다. 박재하 화물연대본부 정책선전국장은 22일 통화에서 “CU 화물차 기사들은 하루에 2번 물류센터에서 물품을 싣고 나와 13~14시간가량 근무하는데, 대부분이 일주일에 하루만 쉬고 물량이 많아 휴일을 반납하는 경우도 잦다”며 “관행이라는 취지로 운송 외에도 물류센터에서 상차 후 점포에서 하차, 매대 진열 등의 업무를 하면서 낙상 등의 사고도 잦았으나 노동안전 매뉴얼도 없다”고 호소했다. 이들은 화물운송 노동자는 하청 운송사와 개인사업자로 계약돼 있어서 법적으로 보장된 휴무 혜택을 받지 못하는 점과 더불어 휴가 시 대차 운임료를 지불해야 한다고 주장한다. 박 정책선전국장은 “과로가 반복되면 몸에 무리가 갈 수밖에 없는데, 하루를 쉬면 적게는 30만 원 선에서 많으면 90만 원에 달하는 대차 운임료를 기사가 직접 지불해야 한다”며 “이 같은 비용을 내라고 하면 누가 쉴 수 있겠나. 이를 통해 얻는 소득은 월 300만 원 선으로 최저임금 수준이다”고 했다. 이어 “이렇듯 열악한 노동환경을 개선하기 위해 지난 1월부터 교섭 요구를 해왔으나 사측은 응하지 않으면서 보복성으로 하루 물량 회전을 2번에서 1번으로 줄였다”며 “노동기본권이 보장되지 않는 상황에서 대화를 요구하니 압박이 들어온 것이다”고 말했다. ◇사망사고 이틀 만에 교섭 나선 사측= BGF리테일은 화물차 기사들이 직접 계약 당사자가 아닌 협력사 소속 개인사업자라는 점을 들어 사용자성을 부정하는 입장을 고수해 왔으나 이날 상견례를 통해 해결 의사를 비쳤다. 상견례 직후 이민재 대표는 “센터 집회 과정에서 사망한 조합원에 대해 매우 안타까운 마음”이라며 앞으로 성실한 협의를 이어갈 것을 예고했다. 교섭 테이블 마련에 대해 화물연대 관계자는 “원청이 교섭 요구를 묵인하며 사태를 키워온 책임이 크다”며 “정상적으로 대화 과정이 있었다면 일어나지 않았을 일이다. 항상 왜 사람이 죽어야만 이렇게 나서는지 모르겠다”고 했다. 앞서 지난 20일 오전 진주 CU물류센터 앞 화물연대 집회서 출차한 화물차를 막던 집회인원 1명이 숨지고 2명이 다쳤다.
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