당정이 4·10 총선이 임박함에 따라 수도권, 부산 등 더불어민주당과 경쟁이 치열한 지역 공약을 쏟아내고 있지만 대구경북(TK)을 향한 구애는 '실종 사태'를 맞고 있다. 정부와 집권 여당이 TK를 다 잡아놓은 '집토끼'로 취급해 지역발전 공약 개발에 지나치게 소홀한 게 아니냐는 지적이 나온다. 18일 현재 윤석열 대통령은 지난달 4일 경기도 용인 중소기업인력개발원에서 국민과 함께하는 첫 번째 행사를 개최한 후 이달까지 서울, 경기도, 부산, 대전 등을 돌며 12차례에 걸친 민생토론회를 열었다. TK 지역은 방문하지 않았다. 이 자리에서 반도체 산업 육성, GTX(수도권 광역급행철도)를 중심으로 한 교통격차 해소, 지역을 살리는 의료개혁 등 각종 정책을 발표했다. 국민의힘도 지난달 말 일·가족 모두행복 1탄을 1호 공약으로 내세운 뒤 철도 지하화를 골자로 한 '구도심 함께 성장'(4호), 지역 의료격차에 방점을 둔 '지역 모두 튼튼'(5호) 등을 거쳐 이날 '국민과 함께하는 안전 국방'(9호)까지 총 9차례 공약을 발표했다. 특히 윤 대통령은 지난 13일 부산시청에서 11번째 민생토론회 행사를 개최하며 ▷가덕도 신공항 조기 개항 ▷부산 북항 재개발사업 본격
대구경북(TK) 신공항 특별법과 '쌍둥이법'으로 불리는 광주 군 공항 이전을 위한 특별법에 대한 국회 심사가 가덕도 신공항 특별법을 기준으로 진행되고 있는 것으로 확인됐다. TK·광주·가덕도 3개 특별법이 세 쌍둥이법처럼 동등한 지위와 효과를 내는 형태로 병립하게 될 것이란 전망도 나온다. 지난달 말 열린 국회 국방위원회 법안심사소위원회 회의록을 살펴보면 기획재정부 관계자는 광주 군 공항 이전 특별법과 관련 "TK법과 공항 이전 측면에서 유사하고, 기존 가덕도법이 있으니 가덕도법에 준한 상태는 검토·협의할 수 있다"고 밝혔다. 가덕도법은 정부 재정 지원에 대해 '국가는 신공항 건설사업을 위해 재정 지원이 필요한 경우 사업시행자에게 예산의 범위에서 대통령령으로 정하는 바에 따라 필요한 비용을 보조하거나 융자할 수 있다'고 명시했다. TK 및 광주법은 국가가 의무적으로 전액을 지원토록 하는 내용의 조항이 반영돼 있는데, 이는 과도한 국가재정 부담을 낳을 수 있는 만큼 예산 범위 내로 한정해 '지원할 수 있다'는 임의 조항으로 변경하면 법안을 수용할 수 있다는 맥락으로 해석된다. 기재부 관계자는 "그 외 가덕도법과 다른 많은 기타 조항이 들어가면 수원도 있고(수원
광주 군 공항 이전 특별법의 국회 심사를 앞둔 가운데 국방부 등 정부부처의 적극적인 협조가 절실하다는 지적이다. 부처 반발 등으로 심사가 지지부진하면 광주특별법과 연계된 대구경북(TK) 신공항 건설을 위한 특별법의 2월 통과에도 지장이 생길 수 있어서다. 9일 국회 국방위원회 소속 임병헌 국민의힘 의원(대구 중남구)에 따르면 국방부는 최근 광주특별법에 대한 입장을 묻는 질의에 "군 공항 이전 사업은 지자체 요구에 의해 기부대양여 방식으로 추진되므로 국가가 주도하는 것은 타당하지 않다"는 의견을 냈다. 또 "초과비용 국고부담 등은 기부대양여 방식의 사업 취지에 위배되고, 각종 군사시설 이전에도 동일한 요구를 할 수 있어 국방예산 부담을 가중할 우려가 있다"고 덧붙였다. 군 공항 이전 사업은 민간사업자가 신규 군사시설을 짓고 기존 시설 터를 개발해 비용을 회수하는 기부대양여 방식을 통한다. 회수 비용이 부족할 우려 탓에 TK, 광주 등 정·관계에서는 초과비용 국고부담 등 근거가 담긴 특별법 제정을 추진하고 있다. 이와 관련, 국방부가 '기부대양여 부족분 국고지원 반대'라는 원칙론에서 벗어나지 않은 입장을 임 의원 질의와 답변 과정에서 내놓은 것이다. 지역 정·관
정부의 신규 국가산업단지 조성 대상지 발표가 임박한 가운데 대구경북이 복수의 국가산단 유치 성과를 낼 수 있다는 기대감이 커지고 있다. 국토교통부의 올해 주요업무 추진계획에 지역이 신청한 산업 분야의 국가산단 조성안이 거론됐기 때문이다. 지난 3일 국토부가 공개한 '2023년 주요업무 추진계획'을 살펴보면 지역 주도의 혁신 공간을 조성하기 위해 ▷소형모듈원전(SMR) ▷원자력수소생산 ▷나노·반도체 ▷우주발사체 등의 국가산단을 신규 조성하겠다는 내용이 포함됐다. SMR·원자력수소생산 분야는 경북도가 신청한 국가산단 후보 신청 제안서에 담긴 것이다. 앞서 도는 지난해 10월 ▷경주 SMR ▷울진 원자력수소 ▷안동 생명그린밸리 등 3개 분야·장소의 국가산단 조성 제안서를 국토부에 제출했다고 밝힌 바 있다. 지난해 말 현장실사가 진행되는 등 국토부 심사 작업이 막바지에 이르러 이르면 이달 중순, 늦어도 다음 달 중 최종 선정 결과가 발표될 전망이다. 이런 상황 속에서 국토부 업무계획에 경북도가 신청한 3곳 중 2곳을 암시하는 문구가 등장한 것이다. 지역 정·관계에서는 국토부 업무계획에 반영된 내용이 실제 국가산단 공모 결과에 반영될 가능성이 크다고 분석한다. 정·관
2024년 22대 국회의원 총선거 선거구 획정을 위한 인구수 기준 시점(내년 1월 31일)이 한 달여 앞으로 다가오면서 대구경북(TK) 정가의 지각변동 여부에 이목이 집중된다. 지속적인 인구수 감소로 일부 선거구 개편이 불가피한 가운데 지난 8일 군위군의 관할구역을 경북에서 대구시로 변경하는 법안이 국회 본회의를 통과해 변화를 부채질하고 있다. 20일 지역 정치권에 따르면 21대 총선 국회의원 선거구 인구수 하한선은 13만9천 명, 상한선은 27만8천 명이다. 11월 말 주민등록인구 기준 대구경북 25개 선거구 중 하한선 아래로 진입한 곳은 ▷대구 동구갑(13만8천503명) ▷군위의성청송영덕(13만2천427명) 2곳이다. 2곳 모두 획기적인 증가가 없다면 기준 시점에 21대 총선 선거구 인구수 하한선을 넘지 못할 전망이다. 다만 대구 동구갑은 하한선과의 차이가 497명으로 근소해 기존 선거구가 유지될 수 있다는 분석이 나온다. 전국 인구가 21대 총선 당시보다 감소해 지역구 선거구 수(전국 253개)에 변동이 없다면 인구수 하한선이 낮아질 것으로 보여서다. 11월 말 기준 전국 인구수(5천145만829명)를 기준으로 하한선을 도출하면 13만5천500여 명대로
대구경북(TK) 통합신공항 건설을 위한 특별법의 연내 국회 통과를 향한 간절한 심정이 더욱 고조되고 있다. 내년도 정부 예산안, 화물연대 파업 등 각종 중앙 현안 탓에 정기국회 기간 내 통과가 사실상 어려워 져 TK 정·관계에 남은 시간이 얼마 없기 때문이다. 5일 지역 정치권에 따르면 오는 9일까지 정기국회가 예정된 가운데 TK 신공항 특별법이 이 기간 국회 본회의 문턱을 넘는 것은 사실상 불가능한 상태다. TK 신공항 특별법을 심사할 국회 국토교통위원회는 화물연대 파업 대응책에 대한 여야 간 이견으로 공전하고 있다. 위원회 내 TK 신공항 특별법 소관 교통법안심사소위는 화물연대 파업에 대한 야권의 입장이 반영된 화물자동차 운수사업법 개정안을 두고 야권 단독 심사가 열리는 등 파행하고 있다. 지역 정치권 한 관계자는 "중앙 정쟁 이슈가 잠식한 정기국회 공간에서 지역 현안이 파고들 틈이 보이지 않는다"며 한숨을 내쉬었다. TK 신공항 특별법보다 국회 내 논의 단계가 낮은 광주 군 공항 이전 특별법 역시 국방위원회 차원의 법안 상정 및 심사 움직임이 보이지 않고 있다. 광주 특별법은 TK 신공항 특별법 국회 통과를 위한 거대야당 설득의 지렛대로 여겨지고 있는
대구경북(TK) 정치권이 추진 중인 TK 통합신공항 건설을 위한 특별법안과 관련, 당·정 간 이견이 상당부분 해소돼 야권 설득 등 후속작업에 속도가 붙을 전망이다. 주호영 국민의힘 원내대표는 11일 "TK 신공항 특별법을 소관 상임위에서 심사할 때 정부도 참여하는데 의견 조율이 안 되면 시간이 많이 걸리고 제때 통과가 어렵다"면서 "오늘 쟁점이 됐던 부분이 많이 정리가 됐다"고 밝혔다. 이날 국회 국민의힘 원내대표실에서 열린 TK 신공항 특별법 관련 여당·정부부처·지방자치단체 간 회의를 마친 뒤 브리핑에서 주 원내대표는 이같이 설명했다. 회의에는 주 원내대표와 함께 TK 신공항 특별법을 심사할 국토교통위원회 교통법안심사소위 소속 강대식 의원, 대구의 김상훈·임병헌, 경북 김희국·송언석 의원이 참석했다. 김상훈 의원은 "예비타당성조사 면제, 기부대양여 부족분 국비지원, 전담조직 설치, 사업 시행자를 누구로 할 것인지 네 가지를 두고 이견이 있었는데 오늘 정부부처와 큰 틀에서 다 합의가 됐다고 보면 된다"고 설명했다. 이날 정부 측에선 ▷김윤상 기획재정부 재정관리관 ▷신범철 국방부 차관 ▷정선용 정부혁신조직단장 ▷하동수 국토교통부 항공정책실장이 자리했다. 주 원
이태원 참사 후속 대책, 정부 예산안 심사 등 굵직한 현안이 산적한 가운데 국회에서 대구경북(TK) 신공항 특별법 논의가 뒷전으로 밀릴 수 있다는 우려가 적잖다. 특별법이 연내 제정돼야 내년부터 충분한 규모의 민간공항으로 정부 계획에 반영, 민간사업자 조기 선정 등 후속 조치가 이뤄질 수 있는 만큼 TK 정치권이 총력전을 벌여야 한다는 지적이다. 6일 지역 정치권에 따르면 지난 8월 주호영 국민의힘 원내대표가 대표발의한 TK 신공항 특별법은 이달 중 국회 국토교통위원회 교통법안소위원회에서 심사될 예정이다. 교통소위는 오는 9일 한 차례 회의를 연 뒤 21, 23일쯤 회의를 잇따라 열 것으로 알려졌다. 이 때 교통소위 소속 여야 위원의 이견이 돌출되지 않고 심사를 통과해야 국토위 전체회의, 법제사법위원회 심사 등을 거쳐 12월 중 국회 본회의 상정이 가능할 것으로 보인다. 11월이 TK 신공항 특별법 연내 제정을 위한 '골든아워'라는 얘기다. 하지만 정치권 분위기는 녹록치 않다. 이태원 참사 진상 규명 및 후속 대책 마련이 여야 관심을 블랙홀처럼 빨아들일 게 분명한 데다 정부 예산안에 대한 국회 심사 작업이 숨가쁘게 진행되고 있기 때문이다. 법 제정을 위해 필
군위군의 대구 편입을 위한 근거 법안 제정이 경북 국회의원 비협조로 속도를 내지 못하는 가운데 주호영 국민의힘 원내대표 역할이 문제 해결에 단초가 될지 주목된다. 대구경북 시·도당위원장의 중재 요청에 주 원내대표가 양측의 정리된 입장을 들어보기로 하는 등 움직임에 나섰기 때문이다. 주 원내대표는 지난 21일 매일신문과 만나 "군위 편입이 시급하면 그 이유가 무엇인지, 시기상조라면 왜 그런지 시·도당위원장에게 근거를 갖고 와달라고 했다"며 "시도당 입장이 정리되면 향후 일정을 조율해 저와 양 위원장, 군위군수 등이 함께하는 자리를 마련할 수 있을 것"이라고 했다. 이어 "군위 편입이 차기 총선 경북 선거구나 의원정수에 영향을 미친다는 우려도 있는데 진짜 그런지 한번 살펴볼 필요도 있다"고 덧붙였다. 앞서 김용판·임이자 시·도당위원장은 군위 편입과 관련해 빨리하자는 대구, 시기상조라는 경북 측 의원 간 입장이 갈리자 주 원내대표에게 중재를 요청한 바 있다. 대구 의원들은 통합신공항 조기 건설을 위해 군위 편입이 조속히 이뤄져야 한다는 생각인 반면 경북 의원들은 설계나 착공 등 가시적 성과가 없는데 군위 편입부터 하는 건 곤란하다는 입장을 내놓고 있다. 군위 편입
대구경북(TK) 통합신공항 조기 건설 마중물인 '군위군 대구 편입'의 골든타임을 놓치는 우를 범해선 안 된다는 목소리가 크다. 집권 초기 신공항 및 각종 연계 사업 추진의 가속페달을 밟지는 못할망정 자중지란을 벌여서는 곤란하다는 지적이다. 7일 대구시 등에 따르면 관계 당국은 내년 1월 1일 군위군의 대구시 편입을 목표로 작업을 진행 중이다. 편입 전 2개월가량 필요한 준비기간을 고려할 때 군위 편입의 근거가 될 '경상북도와 대구시 간 관할구역 변경에 관한 법률안'은 10월 중 본회의 문턱을 넘어야 한다. 9월 정기국회에서 소관 상임위 심사 등 절차를 거쳐야 해 이달이 통합신공항의 차질 없는 건설을 위한 '골든타임'인 셈이다. 하지만 최근 분위기는 녹록치 않다. 경북 일부 정치권에서 '편입엔 찬성하지만 지금은 아니다'는 시기상조론이 감지되고 있다. 임이자 국민의힘 경북도당위원장은 지난 2일 취임식에서 편입 시기에 대해 "9월 국회에서는 어렵다. 도민 입장에서 '신공항 기본 설계라도 나오고 편입해야 하는 거 아니냐'는 말도 있다"고 전했다. 그는 지난달 말 "신공항이 착공될 때 (군위 편입이) 논의돼야 한다"고 발언한 바 있다. 이러한 경북 정치권의 움직임을
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