충장로 상권이 몰락하고 있다. 광주 구도심의 핵심 상권이 무너지고 있는 것이다. 외곽 택지 개발, 전남도청 등 공공기관 이전 등에도 불구하고 일정한 구심력을 유지했던 충장로가 2020년대 들어서면서 MZ 세대 등 젊은층의 취향·트렌드를 따라잡지 못한데다 높은 임대료·개성 없는 상점 분포·이벤트 실종 등 다양한 원인으로 회복 불능한 지경에 이른 것이다. 유럽·미국·일본 도시의 사례를 참조해 구도심의 역사성, 정체성을 부각시키면서 국립아시아문화전당·광주천 등 주변 자원과 도보로 연계할 수 있도록 하는 등 공공기관의 노력이 시급하다는 지적이다. 이와 함께 비어 있는 토지 및 건물 소유주들에게 상가 분양을 위해 자발적인 노력을 강제할 수 있는 제도의 신설, 무분별한 차량 진입 억제, 주요 구간 아케이드 및 주차장을 비롯한 편의시설 추가 설치 등의 조치도 뒤따라야 할 것으로 보인다. 14일 정오, 광주시 동구 충장로 74번지. ‘와이즈파크’라는 상호를 달고 유명 SPA 브랜드와 화장품, 카페 등이 입점해있던 지하3층·지상9층, 연면적 1만7239㎡ 규모의 쇼핑몰이 운영되던 이 건물은 ‘영업종료’, ‘출입금지’ 팻말 만이 내걸린 채 굳게 문이 잠겨 있었다. 인근 옷가게
이낙연 전 더불어민주당 대표가 오늘 국회에서 탈당을 선언한다. 정치권에 따르면 이 전 대표는 11일 오후 2시 국회 소통관에서 탈당 기자회견을 열고, 향후 계획을 밝힐 예정이다. 이 전 대표는 지난 7일 광주 국립 5·18민주묘지에서 기자들을 만나 "이번주 후반에는 제가 인사를 드리고 용서를 구해야 하지 않겠나 생각한다"며 탈당을 시사했다. 실제 탈당계를 제출하는 시기는 기자회견 직후로 예상된다. 한편 전날 신당 창당을 선언한 비명계 모임 '원칙과상식'의 합류 여부도 주목된다. 원칙과상식의 김종민 의원(재선·논산계룡금산)은 본보와의 통화에서 "우리가 추진하고 있는 신당은 상당부분 준비가 많이 됐다"면서 "이낙연 전 대표가 합류하는 형식으로 함께할 가능성이 있다"고 밝혔다.
대구의 관문인 동대구역과 복합환승센터, 신세계백화점 등이 있는 동구갑은 여객과 물류, 유통의 중심지다. 4·10 총선에 나선 주자들은 1차원적인 관문을 넘어 동구갑을 교류와 협력, 창조의 공간으로 한 단계 도약시킬 적임자임을 자처하고 있다. 류성걸 국민의힘 의원이 3선 도전에 나선 가운데 9일 현재 여권에선 배기철·손종익·임재화·정해용 등 예비후보 4명이 부지런히 현장을 누비고 있다. 야권에선 신효철 전 더불어민주당 동구갑 지역위원장이 조만간 예비후보 등록을 할 예정이다.(기사·사진 가나다순) ◆3선 역할론 VS 신인 패기 류성걸 의원은 '3선 역할론'을 앞세우고 있다. 류 의원은 "3선이 되면 상임위원장 등 좀더 무게감 있는 역할을 할 수 있다. 법안 발의, 예산 심사, 국정감사 등 국회 활동에서 권한이 커진다"고 주장했다. 배기철 예비후보는 동구청장 경험을 앞세운다. 배 예비후보는 "누구보다 민심을 잘 알고 있다"며 "국회의원이 되면 주민의 뜻을 잘 반영해 정책을 실현하도록 하는 정치 개혁에 앞장서겠다"고 했다. 손종익 예비후보는 "(17대 총선 출마 때부터) 수년간 지역민과 동고동락했다"며 "국민으로부터 지탄받는 '상극 정치'를 '상생 정치'로 전환하기
오는 4월 10일 치러지는 22대 총선 예비후보 등록(2023년 12월 12일)이 시작된지 한달새 67명의 예비후보가 등록을 마친 가운데 통영·고성에서는 아직까지 예비후보에 등록한 사람이 한명도 없는 것으로 나타났다. 10일 현재 중앙선거관리위원회 예비후보등록 현황을 확인한 결과 창원 의창구·김해을에 각 7명씩 예비후보 등록해 후보군이 가장 많았고, 통영·고성이 0명으로 가장 적었다. 산청·함양·거창·합천과 거제는 1명만이 예비후보 등록했다. 오는 4월 10일 치러지는 22대 총선 예비후보 등록이 시작된지 한달새 67명의 예비후보가 등록을 마친 가운데 통영·고성에서는 아직까지 예비후보에 등록한 사람이 한명도 없는 것으로 나타났다. 중앙선거관리위원회 예비후보등록 현황을 확인한 결과 창원 의창구·김해을에 각 7명씩 예비후보 등록해 후보군이 가장 많았고, 통영·고성이 0명으로 가장 적었다. 산청·함양·거창·합천과 거제는 1명만이 예비후보 등록했다. 현재까지 예비후보 등록이 없는 통영·고성 지역구는 과거에도 무투표 당선 경험이 있는 지역구다. 지난 2016년 4월 13일 치러진 20대 총선에서는 당시 새누리당 소속으로 3선에 도전한 이군현 전 의원 외에 입후보자가
신축후 30년이 지난 아파트는 안전진단을 통과하지 않은 상태에서도 재건축을 시작할 수 있도록 허용된다. 이에 따라 재건축 사업 기간이 최대 5∼6년 단축되며, 향후 4년(2024∼2027년)간 전국에서 총 95만가구의 재건축·재개발이 가능할 것으로 전망된다. 강원특별자치도 내에도 30년 넘은 주택이 13만여 가구에 달한다. 정부는 10일 윤석열 대통령 주재로 열린 '국민과 함께하는 민생 토론회'에서 이 같은 내용의 '국민 주거안정을 위한 주택공급 확대 및 건설경기 보완방안'을 발표했다. 국토교통부는 도심 내 빠른 주택 공급을 위해 재건축·재개발 진입 문턱을 낮춘다. 우선 준공 30년을 넘긴 주택의 경우 안전진단 없이 재건축 절차에 바로 착수가 가능하도록 했다. 안전진단은 사업시행인가 전까지만 통과하면 된다. 정부는 이번 규제 완화로 향후 4년간 전국에서 총 95만가구가 정비사업에 착수할 것으로 내다봤다. 정부가 재개발·재건축 제도 개선을 하는 가운데 2027년 기준 도내 준공 30년 이상 넘게 되는 주택은 13만여가구다. 공공데이터포털에 따르면 2027년까지 준공 30년을 경과하는 도내 주택은 1,073개 단지 13만6,218가구다. 춘천이 129개 단지 2
도시철도 공사로 인해 극심한 교통혼잡에 사로잡혀 있는 광주가 올해에는 또 다른 대형공사가 겹치면서 더욱 큰 교통대란에 시달릴 것으로 전망된다. 광주시는 도시철도 2호선 공사로 인해 교통혼잡이 날로 심화하고 있는 데다, 고속도로 확장공사까지 진행될 경우 교통대란이 불가피한 상황이다. 하지만 광주시와 해당 자치구는 현재까지도 혼잡이 예상되는 공사대상 지역에 대한 기초조사인 교통량 측정도 실시하지 않고 있다. 일부 자치구가 발주한 교통혼잡도로 개선방안 용역 결과는 호남고속도로 확장 공사가 시작되는 오는 4월께나 나올 예정이어서 대응책의 실효에도 의문이 제기되고 있다. 광주시는 올해 도시철도 2호선 2단계 및 호남고속도로 확장공사 등 장기 대형 공사가 이어질 예정이라고 10일 밝혔다. 도시철도2호선 2단계 공사는 지난해 12월 13일 착공식을 열었으며, 오는 2029년까지 57개월 공정으로 진행될 예정이다. 광주역~전남대~일곡지구~본촌~첨단지구~수완지구~운남지구~시청 등 20㎞ 구간에서 공사가 이뤄진다. 총 18개 정거장도 설치한다. 총 사업비는 1조 5036억원(국비 9022억원, 시비 6014억원)이 투입된다. 호남고속도로 확장 공사는 오는 4월 중 착공해 20
경기도가 공공이 운영하는 ‘마약중독 치료센터’ 건립을 전국에서 처음으로 추진한다. 기존 공공·민간 의료기관을 지정해 운영하는 것과 달리, 공공이 마약중독 치료에 중점을 둔 별도 센터를 마련하는 것이다. 최근 전국적으로 마약류 사범이 크게 증가한 데 따른 대책인데, 이와 더불어 지역사회와 갈등을 일으켰던 마약중독재활시설 문제 등의 대안으로 떠오를 수 있을지 주목된다. 10일 경기도에 따르면 경기도는 오는 6월을 목표로 공공이 운영하는 마약중독 치료센터 건립을 추진한다. 정신질환자에 대한 공공의료를 강화하기 위해 운영 중인 용인 새로운경기도립정신병원 내 마약류 중독 치료·재활 기능을 갖춘 별도 센터를 꾸리는 내용이다. 규모는 병상 10개로 시작해 확대할 계획이며 전문의를 비롯해 인력 17명을 배치할 예정이다. 경기도가 마약중독 치료센터 건립을 추진하게 된 배경에는 최근 급증하는 마약범죄, 마약사범이 있다. 대검찰청 자료를 보면, 전국 마약류 사범은 최근 5년간 46% 증가했으며 그중 경인지역의 경우 2018년 3천530명에서 지난해 5천559명으로 57.4% 급증했다. 경인지역의 마약류 사범 비중 역시 약 30%를 차지하고 있어 이에 대한 대책 마련이 시급한 상
현재 68만명 수준인 제주 인구가 100년 후인 2123년에는 13만명으로 급감할 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 국회입법조사처가 지난 9일 공개한 ‘인구감소 적시 대응을 위한 출산율·이동률별 인구변화 보고서’는 2023년 현재의 출산율과 인구 이동률이 지속한다는 가정 하의 이러한 조사 결과를 내놨다. 인구 이동이 있으며 모(母)의 연령대별 출산율이 2025년까지 90%로 하향한 후 2030년까지 2022년의 1.3배로 회복(2023년~2050년 기간 평균 합계출산율: 0.91명)한다는 가정 하의 전망치다. 제주는 2023년 68만5000여 명에서 2073년 47만1000여 명, 2123년 13만5000여 명으로 인구가 줄어들 것으로 추산됐다. 100년 사이 인구가 5분의 1 수준으로 줄어드는 셈이다. 출생아가 줄고, 고령화는 가속되면서 노년 부양비도 커질 전망이다. 생산가능인구(15~64세) 100명에 대한 고령(65세 이상) 인구 비율을 뜻하는 노년부양비는 2023년 25.6명 수준에서 50년 후인 2073년 98.8명으로 늘고 100년 후인 2123년엔 122명까지 급증한다. 2023년엔 제주의 생산가능인구 100명이 노인 25명을 부양했다면, 100년
전북 인구가 날개 없는 추락을 거듭하고 있다. 특히 지난 2012년부터 단 한차례도 반등하지 못하고 있다. 이처럼 전북 인구가 감소에 감소를 거듭하는 사이, 수도권과 비수도권 간 인구 격차는 70만으로 늘어나 '수도권 블랙홀' 현상은 더 심각해졌다. 이에 따라 비수도권에선 제2차 공공기관 지방 이전과 같은 강력한 지역균형발전 정책을 추진해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 10일 행정안전부 주민등록 인구통계를 보면 지난해 12월 말 주민등록상 전북 총인구는 175만 4757명으로 1년 전(176만 9607명)보다 1만 4850명 줄어들었다. 전북 인구는 1966년 252만 3708명으로 최고점을 찍은 뒤 내리막길을 걸어왔다. 2001년에는 인구 200만 명이 무너졌고 2005년에는 190만 명 그리고 2021년에는 심리적 마지노선인 180만 명도 붕괴했다. 지난해에는 176만 명 선도 허물어졌다. 특히 전북 인구는 2012년부터 12년간 단 한차례의 반등 없이 해마다 감소하고 있다. 2012년 690명, 2013년 376명이던 감소 폭은 2014년 1405명, 2015년 1849명, 2016년 4920명으로 늘더니 2017년부터는 평균 1만 명 이상이 전북을
부산국제모터쇼가 올해부터 ‘부산모빌리티쇼’로 탈바꿈하며 새로운 돌파구를 찾는다. 내연기관 중심의 자동차에서 전기차·수소차 등 미래차를 비롯해 미래형 모빌리티를 선보인다는 계획인데, 부산국제모터쇼의 한계를 뛰어넘는 혁신을 거둘지 기대가 모아진다. 하지만 이미 국내외 모터쇼가 선제적으로 ‘모빌리티쇼’로 진행하고 있는 만큼, 부산만의 차별성이 필요하다는 지적도 나온다. 10일 부산시와 벡스코에 따르면, 부산국제모터쇼는 올해부터 ‘부산모빌리티쇼’로 개최된다. 2024 부산모빌리티쇼는 오는 6월 27일부터 7월 7일까지 열린다. 내연기관차의 시대가 저물면서 ‘모터쇼’라는 명칭을 고수하기보다 자동차뿐 아니라 다양한 모빌리티를 소개할 수 있도록 ‘모빌리티쇼’로 전시의 폭을 확장한 것이다. 모터쇼가 모빌리티쇼로 이름을 바꾸는 것은 이미 국내외의 트렌드다. 서울국제모터쇼도 2021년부터 ‘서울모빌리티쇼’로 이름을 바꿨다. 글로벌 5대 모터쇼로 손꼽히는 ‘도쿄모터쇼’도 지난해 ‘재팬 모빌리티쇼’로 명칭을 변경했다. 가장 최근에 열린 2022부산국제모터쇼는 아쉬움 속에 막을 내려야 했다. 코로나19로 인해 4년 만에 행사가 열리는 만큼 큰 기대를 모았지만, 주요 수입차 브랜드가