지난달 5일 부산지법 동부지원에서 열린 경매에서 수영구 남천동 코오롱하늘채골든비치 38평형이 11억 8000만 원에 낙찰됐다. 이 아파트의 감정가는 6억 9400만 원. 낙찰가율이 170%였다. 이날 경매에는 28명이 참가했다. 올 9월 22일 부산지법에서 열린 부산진구 개금동 약 10평짜리 주공아파트 경매에 50명이 몰렸다. 감정가 9400만 원이던 이 아파트는 이날 1억 4258만 원에 낙찰됐다. 낙찰가율이 151%였다. 신·구축 불문 매매가 상승 영향 9월 낙찰가율 작년보다 9.6%P↑ 1건에 응찰자 40~50명씩 몰려 2·3차 옛말, 1차서 대부분 낙찰 전문 브로커 ‘가격 작전’ 주의보 최근 부산 지역 아파트 매매 가격이 뛰면서 덩달아 경매시장도 뜨겁다. 신축과 구축을 불문하고 입지가 좋은 곳은 감정가를 훨씬 웃도는 수준에서 낙찰되는 것이다. 부동산 가격이 상승할 것이라는 전망이 많고, 법원의 경매개시결정이 내려진 뒤 경매가 이뤄질 때까지 시차가 큰 이유 등이 복합적으로 작용한 결과로 풀이된다. 9일 부산경매전문학원에 따르면 올 9월 부산에서 289건의 아파트 경매가 열려 110건이 낙찰됐다. 평균 낙찰가율은 91.8%였다. 낙찰가율은 감정가 대비 낙
부산 해운대구 센텀2지구 도시첨단산업단지(이하 센텀2지구) 사업을 위해 이전해야 하는 방산업체 (주)풍산의 대체 부지가 결정됐다. 이로써 올 3월 그린벨트 해제 결정 이후 잠잠하던 이 사업이 급물살을 탄다. 부산시는 2022년 착공을 목표로 관련 절차에 속도를 낸다. 센텀2지구 사업지의 53%가 풍산 터다. 1일 부산시와 풍산, 부산도시공사에 따르면 풍산은 센텀2지구 사업지에서 옮겨 갈 부지를 잠정 확정하고 산업단지조성계획 수립 작업을 시작했다. 부산 시내 후보지 중 1곳 압축 보안·민원 우려에 공개엔 난색 ‘부산 대개조’ 프로젝트 중 하나 4차 산업혁명 선도 시설 예정 8만 4000개 일자리 창출 등 효과 그동안 풍산 측은 부산 시내 후보지 3곳을 놓고 국방부, 부산시와 협의를 진행했다. 구체적인 이전 지역은 민원 등의 우려로 아직 공개하기 어렵다는 게 관계 기관들 입장이다. 풍산 오문길 홍보부장은 지난달 31일 “공장 이전 부지를 1곳으로 압축했는데, 보안 사항이라 승인 전에 어디인지는 공개할 수 없다”며 “산업단지조성계획 수립 작업에 착수했고, 1년 남짓 걸릴 것”이라고 밝혔다. 부산시 김재학 산업입지과장은 “풍산에서 이 부지를 놓고 산업단지조성계획을
부산 사상~해운대 고속도로 건설이 탄력을 받으면서 동서로 ‘전면 철거’가 급부상하고 있다. 일단 부산시는 도시재생 차원에서 고가도로는 철거하는 쪽으로 방향을 잡고 있다. 정치권도 전면 철거에 힘을 보탠다. 26일 국토교통부와 부산시에 따르면 2017년 3월 사상~해운대 고속도로(22.8km)를 최초 제안한 GS건설(주)은 이 도로와 노선이 겹치는 동서로 서부산낙동강교~진양교차로 구간(7km)을 철거하는 것으로 사업 계획을 짰다. 정부가 지난해 8월부터 1년간의 조사 끝에 사상~해운대 고속도로의 ‘민자 적격성’이 확보(부산일보 10월 26일 자 1면 보도)된 것으로 결론을 내리자 동서로(14km) 철거로 관심이 확대된다. 우암고가로 3.1km도 포함 지역 국회의원도 힘 보태기 나서 市 “불필요한 고가도로는 철거” 지난 12일 부산시 국감에서 동서로 유지·보수 비용(차선 도색 제외)이 연 8억 원씩 들어간다는 점이 지적되기도 했다. 내진설계가 안 된 것도 거론됐다. 관리 비용, 안전성 측면에서 중복 구간을 포함한 전면 철거 필요성이 제기되는 것이다. 좀 더 근본적으로 경부선 지하화, 범천동 철도차량정비단 이전, 2030등록엑스포 유치, 문현금융단지 조성 등에 맞
서부산과 동부산을 지하로 연결하는 ‘사상~해운대 고속도로’ 건설 사업이 본격 추진된다. GS건설에서 제안한 이 대심도(大深度) 도로 사업이 1년 만에 정부의 민자 적격성 조사를 통과한 것이다. 25일 부산시와 이헌승(부산진을) 국회의원실 등에 따르면 사상~해운대 고속도로가 민자 적격성을 확보한 것으로 확인됐다. 국토교통부는 지난해 8월부터 KDI 공공투자관리센터(PIMAC)에 의뢰, 이 사업의 민자 적격성 조사를 진행했다. 앞서 지난해 1월 정부가 예비타당성 조사 면제 대상 사업을 발표할 때 사상~해운대 고속도로 사업은 민자 적격성 조사 대상으로 확정했다. 민자 적격성 통과로 본격 추진 감전동~송정동 연결 22.8km 학장·시민공원 등 6개 IC 설치 남해·동해고속도로 직접 연결 전국 ‘U자형’ 고속도로망 완성 부산시 양금석 도로계획과장은 “사상~해운대 고속도로가 민자 적격성을 확보한 것으로 파악하는데 이르면 이달 말 공식 통보가 올 것”이라며 “전략환경영향평가가 준비 중이며 그 뒤 제3자 제안공고 등의 절차가 진행될 것”이라고 밝혔다. 이헌승 의원실 관계자도 “국토부 문의 결과, 지난달 이 사업이 민자 적격성을 확보한 것으로 확인됐다”고 밝혔다. 사상~해운
부산 수영구 옛 미월드 부지에 생활형숙박시설(레지던스)을 추진하는 사업자가 민락유원지 사유지 약 4만㎡를 매입해 부산시에 기부채납하고, 시설 안에도 주민들이 자유롭게 이용할 수 있는 북카페 등 문화공간을 짓겠다고 약속했다. 민락유원지도 공원일몰제에 따라 2027년 1월 유원지에서 해제될 예정이어서 향후 난개발을 막는 데 이바지할 것으로 기대된다. 이 사업자는 이르면 이달 안에 건축심의를 신청할 예정이다. 8일 티아이부산피에프브이(PFV·이하 티아이)는 부산 수영구 민락동 110번지 등지에 추진하는 ‘민락유원지 숙박시설 조성 사업’에 대한 주민설명회를 7~8월에 6차례 열었다고 밝혔다. 티아이, 이달 건축심의 신청 예정 “2027년 공원 해제 사유지 매입 북카페 등 주민 문화공간 건립 주민설명회·공공성 확충 이행” 주변 아파트 주민 반대는 여전 티아이 마승표 대표는 “주민설명회에서 공공성 강화, 교통대책 등에 대해 설명을 드렸다”며 “이르면 이달 안으로 수영구청을 거쳐 부산시에 건축심의를 신청할 예정”이라고 밝혔다. 티아이는 공공성을 위한 몇 가지 약속을 했다. 먼저 민락유원지 내 뒷산(4만 1670㎡)을 매입해 부산시에 기부채납하고, 공원 이용 편의를 위해
부산도시공사가 이달 말 사업기간 종료를 앞둔 해운대관광리조트(엘시티)의 민간사업자에게 사업 준공을 촉구하는 최후통첩을 보냈다. 사계절 관광객을 불러모으는 시설을 만들겠다는 취지와 달리 주거시설을 제외한 주요 관광시설이 개장되지 않은 데 대한 압박이다. 부산도시공사는 보증금을 몰취하고 손해배상까지 청구하겠다고 벼른다. 25일 부산도시공사는 지난 7일 엘시티의 민간사업자인 엘시티피에프브이(PFV)에 사계절 관광 집객시설 도입을 위한 콘셉트 시설과 관련한 협약을 이행하지 않은 데 따른 조치를 통보했다고 밝혔다. 요지는 사업기간이 종료되는 오는 31일까지 협약을 이행하지 않을 경우, 곧바로 이행보증금 139억 원을 귀속시키고 민형사상 책임을 묻겠다는 것이다. 사계절 관광지 조성이 당초 목표 부산도시공사 “8월 말 시한 종료 손해배상까지 청구하겠다” 압박 지난해 10월 시업기간 연장 불구 워터파크 등 주요 시설 미개장 엘시티 측 “코로나19로 늦어져 6~8개월 연장 신청 후 마무리” 부산 해운대구 중동 1058-2번지에 추진되는 엘시티는 크게 주거시설(882세대·43.9%)과 관광·지원시설(37만 771㎡·56.1%)로 구성된다. 아파트와 레지던스, 호텔은 입주와 운
부산시가 ‘U시티’를 표방하며 건축허가 때 초고속 정보통신시설을 최고등급으로 설치하도록 기준을 만들어 놓고도 8년 넘게 이를 적용하지 않은 것으로 드러났다. 하루가 다르게 속도가 빨라지고, 정보량도 늘어나는 IT 환경을 외면한 것이다. 건축위 심의기준 ‘있으나 마나’ 대부분 아파트 1등급으로 시공 부산시 “강제규정 없다” 뒷짐만 낮은 등급 이사 때 장비 호환 안 돼 입주민만 시설 교체로 ‘골머리’ ■유명무실 건축 심의기준 13일 부산시에 따르면 2012년 7월 부산시 건축위원회 일반건축물 심의기준을 제정하면서 17조에 ‘U시티’ 조항을 포함시켰다. 내용은 건축물 기능 향상을 위해 초고속정보통신은 ‘특등급’ 이상으로 설치하도록 한 것이다. 같은 시점에 제정된 부산시건축위원회 공동주택 심의기준에도 U시티와 관련해 일반건축물 심의기준을 준용한다고 돼 있다. 이 기준은 상위법인 ‘주택건설기준 등에 관한 규정’ 32조(통신시설)에 따른 것이다. 여기서는 주택에는 세대마다 ‘초고속정보통신’을 할 수 있는 구내통신선로설비를 설치해야 한다고 규정(2001년 4월 신설)한다. 이처럼 건축위원회 심의기준에 초고속정보통신을 특등급 이상으로 설치하도록 기준을 만들어 놓고도 부산시
현 정부 들어 지지부진한 정비사업을 활성화하고 임대주택 공급도 늘리기 위해 본격 도입된 ‘공공지원민간임대 연계형 정비사업’(이하 공공임대 정비사업)이 흔들리고 있다. 시중 유동자금이 풍부해 분양성이 좋아지고 규제의 풍선효과로 수도권 자금이 지역으로 유입되면서 일반 재개발로 전환하는 것이다. 감천2·우암1구역 전환 결정 우암 2구역도 변경 여부 논의 아파트 설계 등 절차 다시 밟아야 부동산 규제 따른 ‘풍선효과’ 분양 호조 “사업성 충분” 판단 수도권 자금 대거 유입도 원인 문제는 임대주택 공급이 크게 줄어드는 것은 말할 것도 없고, 전환을 추진하는 곳 중에는 이미 착공까지 한 곳도 있어 사회적 비용이 적지 않다는 것이다. 향후 부동산 시장이 냉각돼 사업성이 떨어질 경우 또 다른 사회문제가 될 것으로 우려된다. 15일 부산시에 따르면 부산 지역 공공지원 정비사업이 모두 4곳이 진행되다가 올 들어 2곳으로 줄었다. 감천2구역(3148세대)과 우암1구역(2482세대)이 각각 올 3월과 6월 일반 재개발로 전환한 것이다. 우암2구역(3018세대)도 오는 18일 조합원 총회를 열어 전환 여부를 결정할 예정이다. 9000세대가 넘는 감만1구역만 원래대로 공공지원 정비사
최근 조망권 훼손, 주거단지화 등 북항재개발 1단계 상업업무지구 레지던스(생활형숙박시설)를 둘러싼 논란이 뜨겁다. 부산시의회를 중심으로 개발이익을 공공기여 형식으로 환수해야 한다는 얘기도 나온다. 이와 관련해 부산시가 이미 착공한 사업자에 대해 개발이익 일부를 환수하는 것에 대해 어떻게 생각하는지 의사를 타진한 것으로 확인됐다. 부산시는 레지던스가 개발계획과 법적인 면에서 문제는 없지만, 북항재개발의 취지를 살리기 위해 건축 디자인, 조망, 공공보행로 등에서 시민적 눈높이를 맞춰야 한다는 입장이다. 이를 위한 대안 중 하나로 공공기여 방안이 대두되는 것이다. 내년 완공 D1 구역 61층 레지던스 시의회 중심으로 공공환수 주장 건설사 “땅 살 때 이미 대가 치러” 市 “관여할 수 없다” 한발 물러나 13일 부산시에 따르면 시는 지난달 22일 협성르네상스(이하 협성) 측에 공문을 보내 이 회사가 짓고 있는 북항 내 레지던스 사업의 개발이익 중 일부를 환수하는 것에 대한 의견을 물었다. 협성은 북항재개발 구역 D1에 총 1028실의 레지던스 협성마리나G7을 짓고 있다. 61층, 2동 규모로, 내년 4월께 완공 예정이다. 이 질의에 대해 협성 측이 지난 2일 “현재
지난해부터 부산에서 매매된 아파트 4곳 중 3곳은 가격이 4억 원 미만이었던 것으로 확인됐다. 역대 최저 기준금리 상황에서 집값이 들썩거리고 있지만 실수요자들이 결혼, 이사 등을 위해 필요한 3억~4억 원대의 주택 공급을 늘려야 한다는 목소리가 나온다. 올 들어 신축 아파트 평균 가격은 5억 원이 넘었다. 1일 부동산서베이(대표 이영래)는 지난해 1월 이후 지난달 14일까지 부산의 아파트 매매를 분석한 결과, 대부분 4억 원 미만에서 집을 구하는 것으로 나타났다고 밝혔다. 전체 5만 2211건 중에서 3만 8638건(74%)을 차지했다. 1억 원 미만이 5.5%, 1억 원대 22.4%, 2억 원대 28.8%, 3억 원대 17.2%이었다. 2억 원대가 가장 많았다는 것을 알 수 있다. 4억 원 이상 되는 거래는 1만 3573건으로 26%에 그쳤다. 4억 원대가 11.1%, 5억 원대가 6.4%, 6억 원대가 3.8%, 7억 원 이상이 4.7%였다. 공급면적별 거래비중을 살펴보면 중형대인 85~135㎡ 중에서는 2억~4억 원이 30.6%로 가장 많았다. 아파트 거래 74%가 ‘4억 미만’ 신축 평균 5억 넘고 프리미엄도 수요·공급 ‘엇박자’ 현상 뚜렷 “서민 ‘
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UPDATE: 2024년 04월 30일 09시 43분
