부산항 북항 1단계 재개발 사업에서 항만시설이 시민을 위한 핵심 친수공간 규모를 넘어선 것으로 확인됐다. 또 시설 설치 비율을 40%로 제한한 근린·수변공원 구역은 시설 제한이 없는 문화공원으로 바뀐 것으로 드러났다. 녹색 수변공간에서 시민들이 쉴 수 있는 북항을 만들겠다는 꿈이 물거품이 될 판이다. 공원 비율 15.3%로 대폭 축소 대신 항만시설 비율은 배 증가 최근 1단계 사업계획 변경 ‘물의’ 1만여 ㎡ 넘는 공원 사라질 판 “해수부 고발” 등 각계 거센 반발 28일 부산시와 시민·환경단체 등에 따르면, 최근 북항 1단계 10차 사업계획 변경안에서 공원 비율은 15.3%로 대폭 축소됐다. 시민·전문가 협치 기구인 라운드테이블 결과에 따라 2013년 9월 제3차 사업계획을 고시할 때는 22.9%에 달했다. 대신 항만시설 비율은 같은 기간 8.4%에서 16.7%로 배가량 늘어 공원 면적을 추월했다. 사업 초기 북항재개발 마스터플랜에서는 녹지 비율이 36%에 달했다. 공원 구역은 부산시에 기부채납돼 시민 품으로 돌아오지만, 항만 시설은 해양수산부 시설로 남는다. 특히 이번 10차 사업계획 변경안에서 공원에서 항만시설로 전환된 1부두 복합문화시설과 해양레포츠컴
세계 3대 이벤트인 세계박람회(월드엑스포)와 올림픽, 월드컵 가운데 월드엑스포는 여러 면에서 스포츠 이벤트와 다르다. 스포츠 이벤트의 관심은 주로 경기에 집중되지만, 직접 현장을 찾는 월드엑스포는 개최 도시에 스포트라이트가 집중된다. 또 월드엑스포 개최 도시는 국가관 등 시설물 건설과 사후 관리에 통제권을 가진다. 월드엑스포가 끝난 뒤에도 드넓은 부지를 지속적으로 활용할 수 있다는 얘기다. 실제 엑스포를 마친 뒤 전시관 철거 지역에 공원 등을 만들거나, 주택 단지를 조성한 개최 도시가 많다. 북항 재개발 지역을 전시장으로 활용할 예정인 부산월드엑스포 부지에도 다양한 활용 가능성이 열려 있다. 올림픽과 월드컵의 경우 짧은 기간에 제한된 공간에서 열려 지역민 참여가 힘들지만, 6개월 동안 개최되는 월드엑스포는 시즌 입장권, 야간 관람권, 지역민 할인 등 다양한 방식을 마련할 수 있다. 부산이 이런 장점을 가진 2030 부산세계박람회 유치에 성공한다면 어떤 변화를 겪게 될까. 과거 등록엑스포 개최 도시의 경험을 들여다보면 부산의 미래를 짐작할 수 있다. 예를 들어, 미국 뉴욕시는 쓰레기 매립지 ‘코로나 덤프’를 1939년 월드엑스포 부지로 바꿔 뉴욕 시민에게 거대
월드엑스포라 하면 첨단 산업 전시품을 주로 떠올릴 테지만, 엑스포에 얽힌 사연을 품은 위대한 예술 작품도 무시 못할 주인공이다. 1851년 런던 수정궁에서 첫 엑스포가 열렸을 때 미술은 4대 전시 분야 중 하나였다. 이어서 개최된 1855년 파리 엑스포의 공식 명칭 역시 ‘파리 농업·산업·미술 생산품 월드엑스포’였다. 독립된 미술 전시관에 29개국 작가들이 출품한 다양하고 수준 높은 작품 5000여 점이 전시됐다. 이후 예술품 전시는 엑스포의 전통이 됐다. 세계 각국은 엑스포 국가 전시관을 통해 자국 문화와 예술의 우수성을 뽐내려고 경쟁했다. 그 과정에서 시대를 아우르는 위대한 작가와 예술 작품들이 엑스포를 통해 탄생했다. 대표적인 작품이 바로 파블로 피카소의 ‘게르니카(Guernica)’다. 게르니카는 1937년 파리 월드엑스포 스페인관 전시를 위해 제작된 작품으로, 엑스포가 탄생시킨 최고의 미술 작품으로 손꼽힌다. 당시 프랑코 독재 세력에 맞서 스페인 내전을 치르던 공화국 정부는 파리엑스포 스페인관의 실내를 미술품으로 채우기 위해 피카소와 미로, 칼더 등 여러 작가에게 작품을 의뢰했다. 피카소는 대형 벽화를 그릴 계획이었지만, 수년 전에 의뢰를 받고도 무
정부가 600조 원이 넘는 ‘역대급’ 예산안을 마련한 데 힘입어 부산시 국비 확보액도 역대 최대를 기록했다. 2022년 정부 예산안에 반영이 확인된 부산 관련 예산은 모두 7조 9302억 원이다. 만약 국회 상임위 심의 과정에서 700억 원 안팎을 추가로 확보하면 부산의 최종 국비 확보액은 8조 원을 돌파하게 된다. 부산시는 올해 투자 관련 4조 4347억 원, 복지 관련 4조 433억 원 등 총 8조 4780억 원의 예산을 정부에 신청했다. 국비 신청 반영률은 87.6%로 지난해 86.3%에서 1.3%포인트 늘었다. 신청액 중 3조 7319억 원이 반영된 복지 예산은 전년 대비 3124억 원이 늘어 8.4% 증가했다. 투자 예산은 4조 1983원이 반영돼 지난해보다 2007억 원이 늘었다. 디지털경제 전환 씨앗 사업 ‘주목’ 대저대교 등 도로 중심 SOC 반영 전기차·수소차 관련 854억 투입 수산식품산업 클러스터 조성 경부선 철도시설 효율화는 미반영 내년 정부 예산안에서 부산의 지역 경제를 디지털경제 기반으로 전환할 다양한 ‘씨앗 사업’을 반영한 점을 주목할 만하다. 특히 신규 사업으로 총 사업비 50억 원 규모 외국인 투자기업 현금 지원 사업(35억 원
1915년 샌프란시스코 엑스포. 세상을 바꿔놓을 또 한 명의 발명가가 등장했다. 바로 헨리 포드(Henry Ford)다. ‘포디즘(Fordism)’이라는 신조어를 탄생시킨 그가 20세기 산업계에 미친 영향은 지대했다. 포드는 월드엑스포와 함께 성장한 기업인이라 해도 과언이 아니다. 그는 서른 살에 열린 1893년 시카고 박람회에서 많은 영감을 얻었고, 발명가이자 사업가로서 엑스포와 함께 성장을 거듭했다. 포드, 차량 대량 생산 시스템 1915년 샌프란시스코서 구현 전시 기간 4000대 제작 ‘탄성’ 자동차 대중화 시대 활짝 열어 GM, 1939년 뉴욕 전시 ‘대박’ 집 50만 채와 자동차 수만 대 거미줄처럼 엮인 영상 ‘화제’ 당시 ‘자율 주행 차량’ 현실화 포드는 샌프란시스코 엑스포 전시장에 디트로이트 공장의 자동차 생산라인을 그대로 옮겨 놓은 ‘모델 공장’을 선보였다. 컨베이어 벨트 대량생산 공정에 따라 93분 안에 ‘모델T’ 자동차 한 대씩, 하루에 18대를 생산하는 현장을 관람객에게 보여준 것이다. 포드가 최초로 고안한 이 생산 방식은 엑스포 기간 동안 4000대 남짓한 모델T 자동차를 만들어 내 세상을 놀라게 했다. 컨베이어 벨트에 제품을 올려놓고
부산의 숨은 장기표류 사업인 ‘수영만 요트경기장 재개발 사업’이 다시 탄력을 받는다. 박형준 부산시장이 취임한 이후 장기표류사업 해결에 적극적으로 나서면서 13년째 성과를 내지 못한 이 사업에도 다시 시동이 걸리는 모습이다. 10일 부산시와 아이파크마리나(주) 등에 따르면 아이파크마리나는 요트경기장 재개발 사업의 새로운 실시협약 변경안을 올 하반기 중 부산시에 제출하기로 하고 활발히 협의 중이다. 13년째 장기표류 사업 ‘오명’ 현산, 새 실시협약안 제출 예정 부산시도 사업 추진에 적극적 이르면 내년 착공 2024년 완공 부산시는 2030 월드엑스포 유치 등을 위해서도 호텔과 컨벤션 시설이 포함된 수영만 요트경기장 재개발이 시급하다고 판단하고, 아이파크마리나 측이 실시협약 변경안을 접수시키면 적극적으로 사업 추진에 임한다는 방침을 세웠다. 이어 공공투자관리센터의 민자적격성·수요예측 재조사 검증, 주민 설명회 개최 등 후속 절차를 진행할 예정이다. 부산시는 내년 상반기 사업시행자와 실시협약을 체결하면 2024년 재개발 사업을 마칠 수 있을 것으로 본다. 달맞이고개, 해운대해수욕장, 동백섬, 마린시티에 이어 센텀시티로 향하는 중간 지점에 위치한 해운대관광벨트의
5년마다 열리는 월드엑스포를 이야기할 때 빠지지 않고 등장하는 것이 바로 공항이다. 세계인이 수월하게 엑스포를 관람하려면 편리한 해외 접근성과 교통수단이 무엇보다 중요하다. 그래서 주요 도시들은 월드엑스포 개최를 계기로 도시를 업그레이드할 신공항 건설에 ‘올인’한다. 부산·울산·경남 역시 2030 부산월드엑스포 유치와 동남권 발전을 위해 가덕신공항 건설에 사활을 걸었고, 천신만고 끝에 국회에서 특별법을 통과시키는 성과를 거두기도 했다. 미국은 물론 세계의 경제 수도라 불리는 뉴욕. 이 거대한 도시 역시 엑스포와 공항에 얽힌 이야기를 품고 있다. 뉴욕이 국제 관문공항이 없어서 서러움을 겪던 시절이 있었다면 믿기지 않겠지만, 공항 문제는 뉴욕의 골칫거리였다. 1930년대 초 미국 수출입 물동량의 절반을 처리하는 대표 무역도시로 성장한 뉴욕에는 제대로 된 공항이 없었다. 브루클린의 작은 공항 하나가 전부여서, 인근 뉴저지 주 뉴어크 공항을 이용할 수밖에 없었다. 그런데 1939년 뉴욕 월드엑스포 개최가 결정됐다. 당시 라과디아 뉴욕시장은 신공항 건설을 결정하고 연방정부와 담판을 짓는다. 결국 연방정부가 처음으로 2700만 달러에 달하는 공항 건설비 일부를 부담한
2010년 5월 어느 날, 상하이 엑스포 전시장은 한 글로벌 기업 기념 행사의 뜨거운 열기로 들썩였다. 유명 가수의 공연과 전 세계에서 온 관람객들로 인산인해를 이뤘고, 다들 무료로 나눠 준 음료를 손에 쥐고 있었다. 이 기업은 바로 125주년 기념 행사를 상하이 엑스포에서 1년 앞당겨 마련한 코카콜라였다. 올해로 탄생 135주년인 코카콜라는 아이부터 어른까지 모르는 이가 없는 최고의 히트 상품이다. 요즘은 웰빙 트렌드 속에서 다소 주춤한 모습이지만, 코카콜라는 200여 개 나라에서 매일 10억 잔 이상의 음료를 팔아치우는 최대 음료 제조사이기도 하다. 이런 ‘마케팅의 귀재’ 코카콜라의 역사를 거슬러 올라가면 월드엑스포가 자리 잡고 있다. 코카콜라가 ‘대박 행진’을 거듭하며 생명을 이어간 배경에 엑스포가 있었던 것이다. 1886년 미국 애틀란타의 약사 존 펨버턴이 두통약을 개발하다가 코카콜라 원액을 만들어 낸 것은 이미 익숙한 이야기다. 그는 2년 뒤 사업가 캔들러에게 코카콜라를 매각했다. 캔들러는 1893년 시카고 박람회에 코카콜라를 출품해 본격적으로 입소문을 타기 시작했다. 코카콜라는 1904년 세인트루이스, 1909년 시애틀, 1915년 샌프란시스코 엑
미국 미네소타 주가 2027/28 인정엑스포 유치 신청서를 프랑스 파리 국제박람회기구(BIE)에 제출했다. 이로써 정부와 부산시는 2030 부산월드엑스포 최종 결정 시기가 당초 예정됐던 2023년 말에서2023년 6월께로 6개월 앞당겨질 것으로 예상한다. BIE는 조만간 2030월드엑스포 심사 일정을 공개할 예정이다. BIE는 지난 29일(현지 시간) 미국 미네소타 주가 2027년 인정엑스포 유치 신청서를 제출했다고 밝혔다. 브라이언 애글러가 주프랑스 미국대사가 안토니 블링컨 미국 국무장관 명의의 서한을 BIE에 전달했다. 인정엑스포는 5년 마다 열리는 등록엑스포 사이에 개최되는 전문 박람회로, 최근에는 2017년 카자흐스탄 아스타나에서 ‘미래 에너지’를 주제로 인정엑스포가 열려 400만 명이 방문했다. 미네소타 주는 신청서에서 2027년 5월 15일부터 8월 15일까지 3개월간 ‘건강한 사람들, 건강한 지구-모두를 위한 웰니스와 웰빙(Healthy People, Healthy Planet: Wellness and Well-Being for All)’을 주제로 인정엑스포를 열기를 희망한다고 밝혔다. 코로나19 팬데믹과 인류의 건강에 초점을 맞춰 전문 박람회
오는 23일로 예정된 국제박람회기구(BIE) 유치신청서 제출 시기가 다가오면서 난항을 겪던 2030 부산월드엑스포 민간 유치위원장 선임 작업이 급물살을 탄다. 정부와 재계는 5대 그룹의 공동 지원을 바탕으로 재계 안팎에서 유치위원회의 컨트롤타워 역할을 할 위원장 1인을 선임하는 쪽으로 가닥을 잡아가는 것으로 전해진다. 이르면 오는 14일 위원장 인선 등에 대한 세부 내용이 공개될 것으로 보인다. 역할 분담해 ‘공동 지원’ 가닥 컨트롤타워로 1인 위원장 선임 이르면 14일 인선 내용 공개 부산엑스포 민간 유치위원회 구성 작업을 진행 중인 정부 유치기획단과 부산시 등에 따르면 LG와 SK, 삼성, 현대차 등 재계 5대 그룹은 엑스포 유치위원장 선임과 관련한 협의를 정부와 진행하고 있다. 지난 4일 문승욱 산업통상자원부 장관이 5대그룹 사장단과 만나 엑스포 유치 활동과 관련한 논의를 하기도 했다. 정부는 그동안 재계 10대 그룹에 유치위원장 수락 의사를 타진한 뒤 청와대에 이를 전달했고 5대 그룹을 중심으로 소통하며 대안을 찾는다. 정부와 재계는 국가행사에 역할을 할 특정 기업을 지목하는 방식이 아닌 5대 그룹이 기업마다 가진 강점과 지역별 글로벌 네트워크를 내세
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