호남선 광주송정역 KTX가 개통 10년 만에 하루 두 차례 증편 운행된다. 지역민의 ‘KTX 표 구하기 전쟁’을 해소하기에는 역부족이어서 근본 대안을 마련해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 9일 한국철도공사에 따르면 오는 17일부터 기존 용산-익산 구간을 운행하던 KTX-산천 열차 4편 중 상·하행 각 1편씩(총 2편)이 광주송정역까지 연장 운행된다. 이는 2015년 호남고속철도 개통 이후 첫 증편이다. 증편은 서울 용산~익산(서대전 경유)을 하루 오가는 KTX-산천 4편 가운데 상행 1편과 하행 1편을 광주송정역까지 연장하는 방식이다. KTX-산천 열차는 1편당 379석 규모로, 이번 조치를 통해 하루 총 758석의 좌석이 추가 공급되는 셈이다. 연장 대상은 야간 용산발 485열차와 새벽 용산(행신)행 474열차다. 485열차는 용산에서 밤 9시 9분 출발해 밤 11시 44분에 광주송정역에 도착한다. 474열차는 광주송정에서 새벽 5시 52분 출발 용산(행신)에 오전 8시 57분 도착한다. 아침 광주송정발 상경 수요에 ‘첫차 플러스’가 생기고, 밤늦게 수도권에서 내려오는 선택지도 넓어진다. 공항·도심 환승시간도 줄어들 전망이다. 이번 증편은 지역 정치권과
2026학년도 대학수학능력시험(수능)을 사흘 앞둔 10일부터 전국 85개 시험지구에 문제지와 답안지가 배부된다. 교육부는 이날부터 12일까지 시험지구별 인수책임자와 시도교육청 관계자, 교육부 중앙협력관 등이 참여한 가운데 문제지와 답안지를 순차적으로 운송한다고 밝혔다. 운송은 경찰 차량의 경호를 받으며 진행된다. 시험지구에 도착한 문답지는 시험 전날인 12일까지 별도 장소에서 철저한 경비 속에 보관될 예정이다. 수능 당일인 13일 오전에는 전국 1310개 시험장으로 운반된다. 교육부는 "운전자가 도로에서 문답지 우송 차량을 만날 경우 안전하고 원활한 문답지 수송을 위해 경찰의 지시 및 유도에 협조를 부탁드린다"고 당부했다.
최근 검찰이 대장동 개발비리 의혹 사건 1심 선고에 대한 항소를 포기한 것을 두고 논란이 일고 있는 가운데, 정성호 법무부 장관이 도어스테핑에서 어떤 입장을 내놓을지 주목된다. 10일 법무부에 따르면 정 장관은 이날 오전 법무부가 있는 정부과천청사 앞에서 도어스테핑을 가질 예정이다. 정 장관은 도어스테핑에서 대장동 항소 포기와 관련한 입장을 내놓을 것으로 예상된다. 검찰이 항소를 포기한 지 사흘 만이다. 앞서 서울중앙지검은 대장동 개발 특혜 의혹 혐의로 1심에서 실형을 선고받은 유동규 전 성남도시개발공사 기획본부장과 화천대유 대주주인 김만배 씨 등 5명에 대한 항소장을 마감 시한(8일 오전 0시)까지 제출하지 않았다. 이와 관련, 사건의 공소유지를 맡은 강백신 대구고검 검사는 지난 8일 검찰 내부망(이프로스)에 "대검 내부적으로 항소할 사안으로 판단한 후 법무부에 항소 여부를 승인받기 위해 보고 했고, (법무부) 검찰과에서 장관에게 항소 필요성을 보고했으나 장관과 차관이 이를 반대했다는 이야기를 전해 들었다"고 적었다. 이로 인해 대장동 사건 항소 포기 과정에 법무부 등 윗선의 부당한 개입이 있었다는 의혹이 제기됐다. 정진우 서울중앙지검장은 항소 포기 직후
울산 동서발전 화력발전소 붕괴 사고의 원인으로 지적된 ‘필로티식(하부 우선)’ 발파 해체는 안전계획 수립 당시부터 ‘허용 불가’ 등급으로 분류됐던 것으로 확인됐다. 특히 기둥의 50% 이상을 잘라내는 사전 취약화 작업을 구조 기술사 검토조차 없이 강행했다는 의혹마저 제기된다. 9일 〈부산일보〉가 더불어민주당 김성회 의원실을 통해 입수한 ‘울산 기력 4, 5, 6호기 해체 공사 안전관리계획서’를 분석한 결과 계획서 곳곳에서 필로티식 발파 해체 공법의 위험성을 경고하는 내용이 다수 확인됐다. 이와 함께 기둥 단면의 50% 이상을 상하부에서 미리 자르는 사전 취약화 작업이 제대로 된 안전 검토 없이 진행됐다는 의혹도 포착됐다. 익명을 요구한 한 업계 전문가는 해체와 관련한 전문가 검토가 있었다면 진행이 될 수 없었을 작업이라며 구조 해석이 없었을 가능성을 제기했다. 이 전문가는 “기둥 1개소가 1000t 이상의 하중을 버티고 있는데, 그 단면의 50%를 잘라내는 것은 구조물을 불안전 그 자체로 만든다”며 “이러한 치명적인 ‘취약화 작업’을 하면서 구조 해석이나 구조기술사 검토가 없었던 것이 직접적 원인으로 추정된다”고 말했다. 현장에서는 이미 해당 공법의 위험성을
국가의 차세대 에너지 주도권을 좌우할 ‘인공태양(핵융합에너지) 연구시설’ 유치 경쟁이 전국적으로 치열하게 전개되고 있는 가운데, 전북특별자치도 새만금이 가진 장점과 미래를 보다 확실하게 부각시켜야 한다는 지적이 나오고 있다. 전북자치도가 연구시설 후보지로 내세운 새만금은 인력 수급과 교통 접근성 등 주요 평가 항목에서 타지역보다 불리하다는 분석이 과학기술계 안팎에서 제기되며 적극적인 분발 필요성이 대두되고 있어서다. 9일 전북일보 취재를 종합하면, ‘인공태양(핵융합에너지) 연구시설’ 최종 부지 선정 결과가 이달 말 발표될 예정인데 과학기술정보통신부 산하 한국핵융합에너지연구원 안팎에서는 전남 나주와 경북 포항이 상위 후보지역으로 평가되고 있는 것으로 알려졌다. 새만금은 평가의 핵심기준인 전문인력 수급과 KTX가 닿지 않는 교통여건 등에서 다른 경쟁지역에 비해 뒤처진다는 후문이다. 과기부가 추진 중인 ‘핵융합 핵심기술 개발 및 첨단 인프라 구축사업’ 공모는 총사업비 1조 2000억 원 규모로, 2027년부터 2036년까지 10년간 핵융합 기술 개발(3500억 원)과 실증 인프라 구축(8500억 원)이 진행될 예정이다. 전북도는 연구시설 후보지로 새만금 산업단지
옛 제주경찰청 청사 부지와 제주시 봉개동 청소년야영장 등을 맞교환하는 방안이 추진된다. 맞교환이 이뤄지면 제주특별자치도는 부족한 사무실 공간을 확보하게 된다. 9일 제주도에 따르면 옛 제주경찰청 청사를 이관 받는 대신 제주시 청소년야영장과 명도암유스호스텔을 경찰청에 제공을 검토 중이다. 이 같은 공유재산 활용 방안에 대해 기획재정부는 긍정적인 입장이다. 제주도는 본청(1청사·2청사)의 공간 부족으로 ▲옛 제주경찰청 부속동(성평등정책관·청년담당관·4·3총괄팀 등) ▲건설회관(혁신산업국·기초자치단체설치준비단·건축경관과 등) ▲옛 제주국토관리청(도로관리과·전국체전기획단) ▲조선일보 제주지사(시설공단설립준비단·노동일자리과) 등 많은 부서가 외부 건물에 입주했다. 옛 제주경찰청 청사는 부지 9594㎡에 지상 4층·지하 1층 규모로, 도에 건물이 이관되면 사무실 부족 문제가 해결된다. 제주시 청소년야영장(550명 수용)과 명도암유스호스텔(348명)은 부지 면적이 14만3552㎡에 이른다. 제주시는 34억원을 투입해 청소년야영장과 명도암유스호스텔을 리모델링했고 축구·풋살장 조성, 샤워장 신설, 산책로를 개설했지만 코로나 사태 이후 4년째 운영이 중단됐다. 청소년들이 복합
〈부활을 보다〉 지난 5월 4일 그 푸르른 날, 40대 여성 지체장애인이 하늘나라로 갔다 새가 되어 어디든 날아가고 싶다던 그녀가 강을 따라 바다로 병실 창밖 너머 꿈꾸던 아득한 산봉우리를 지나 별이 속삭이고 달이 어둠을 밝히는 하늘 높이 날아간 것이다 마우리족이 신성시했다던 뉴질랜드의 후아이아새 깃털은 3900만 원에 낙찰되었다고 하지만 날개가 없는 그녀는 깃털 대신 심장, 간, 좌우의 폐와 신장을 주고 갔다. 다섯 명에게 자신의 생명을 무상으로 나눠주고 Trans Human 시대의 Prelude가 되어 떠난 것이다. 돈 대신 생명을 주었다 코로나19로 많은 분들이 세상을 떠나갔다 죽음의 현장에서 의사로서 할 수 있는 일이 없었다 한없이 무기력한 나는 나의 삶이 무너지는 소리를 들었다 나를 버리고 새가 되어 훨훨 나를 버리고 싶었다 아득한 절벽의 끝에서 지체장애인의 삶을 만났다 그녀가 주고 간 삶을 만났다 그녀를 대신하여 다섯 명이 살아나는 생명을 보았다 그녀의 부활을 보았다 원래 맨몸으로 이 세상에 온 것, 이 세상에서 얻은 것은 남김없이 주었을 때 다시 살아난다는 것을 보았다 이 세상에 얻은 것은 이 세상에 고스란히 되돌려 주고 갈 때 나는 나를 지킬
이재명 대통령이 가을철 산불 위험 지역인 강원특별자치도를 찾아 "지나친 것이 부족한 것보다 100배 낫다"며 철저한 산불 진압 대응 체계 구축을 다시 한번 주문했다. 현장의 1차 산불 진압에 대한 책임 소재도 명확히 하라고 지시했다. 이 대통령은 6일 원주에 위치한 산림청 산림항공본부를 찾아 산불진화 관·군 합동훈련을 참관하고 진화 장비 및 대응체계를 점검했다. 이 대통령은 "국민의 생명과 안전을 지키는 것이 국가의 제1책무이고 공직자들이 해야 할 가장 우선적인 사명"이라며 "지나친 것이 부족한 것 보다 100배 낫다라는 생각으로, '과잉이다' 싶을 만큼 조기 대응을 통해서 원점 진화를 할 수 있으면 좋겠다"고 말했다. 이어 "조금 망설이다가 산불이 확산 되면 점점 더 많은 인력과 자산이 투입되고, 결국 자연 진화를 기대해야 하는 일이 다시는 벌어지지 않도록 철저하게 훈련하고 대비해 달라"고 당부했다. 또 "가장 중요한 것은 산불이 발생하지 않게 예방하는 것"이라며 "최선을 다해서 예방 대책을 강구하고 일단 발견하면 조기 대응에 신속하게 나서 주시기를 부탁드린다"고 강조했다. 산불 현장의 1차 진화에 대한 중요성을 언급하며 책임 소재를 명확히 하라는 지시도
5대 특례시 중 창원만 인구 증가율↓ 지정기준, 행정수요 등 고려해야 비수도권 특례 지원 필요성 강조 법적특례·세수 이양 방안 강구를 비수도권 인구 감소세가 심화되는 가운데 지방소멸 극복과 지역 자립 기반 강화를 위해 비수도권 특례시에 대한 지정 기준을 변경하고 특별법 제정을 통해 광역적 기능 수행 등 도시로서 위상을 높여갈 수 있도록 국가적 차원의 접근과 대응이 필요하다는 제언이 나왔다. 이자성 창원시정연구원 사회문화연구실장은 6일 창원시자치분권협의회 주관·창원시 주최로 리베라컨벤션에서 열린 ‘비수도권 특례시의 위기와 대응방안 마련을 위한 토론회’에서 이같이 주장했다. 그는 특례시 기준 검토와 쟁점 관련 주제 발제를 통해 “창원시 인구는 2030년 95만명대, 2040년 87만명대 정도로 전망된다. 2047년 수도권 제외 전 지역이 소멸위험지역 지정 가능성이 있다”며 “5대 특례시를 기준으로 봐도 2000년부터 2024년까지 인구 연평균 증가율은 화성시가 6.99%, 용인시 4.34%, 고양시 1.23%, 수원시 0.96%로 수도권 특례시는 증가한 반면, 비수도권 특례시인 창원은 -0.34%로 감소했다”고 지적했다. 그러면서 “특례시 지정은 100만 인구수
한강 하류에 위치한 섬 ‘백마도’가 반세기 만에 시민의 품으로 돌아온다. 김포시는 육군 제2291부대와 백마도 개방 및 한강·염하 구간 철책 철거를 위한 합의각서를 체결함에 따라 향후 단계적으로 시민에게 개방해 나갈 예정이라고 7일 밝혔다. 백마도는 1970년 군사시설보호구역으로 지정된 이후 시민 출입이 제한돼 왔다. 군과의 합의를 이끌어 낸 시는 공원 조성 등을 통해 백마도를 한강 수변의 새로운 여가공간으로 만들어갈 계획이다. 본격적인 공원 조성 전까지는 다양한 문화행사와 프로그램을 운영해 시민들이 백마도를 일상 속에서 즐길 수 있도록 할 방침이다. 이번 합의는 지난 7월 31일 김병수 김포시장이 백마도 현장에서 육군 제2291부대장과 함께 진행한 현장토의를 구체적인 실행 단계로 발전시킨 성과다. 무엇보다 오랫동안 단절됐던 한강·염하 일대를 역사와 자연이 공존하는 여가·문화공간으로 재탄생시키는 전환점으로 평가된다. 또 합의 각서에는 한강구간(백마도~김포대교) 뿐 아니라 염하구간(초지대교~세어도) 철책 철거도 함께 포함됐다. 특히 한강 구간은 기존 철책으로 단절돼 있던 산책로와 자전거도로를 연결할 수 있게 돼 시민들이 한강변을 보다 편리하게 이용할 수 있는
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UPDATE: 2026년 02월 13일 09시 37분
