"(한국전쟁 당시 월미도 미군 폭격 사건으로) 어린 시절 터전을 잃은 주민들은 아흔이 넘은 지금도 병상에서 고향을 그리워하면서 다시 돌아갈 날만 기다리고 있습니다." 21일 오후 2시께 인천 중구 월미도에서 만난 한인덕(78) 월미도 원주민 귀향대책위원장은 "귀향할 수 있다는 염원이 어리석은 미련으로 남지 않게 기대를 접지 않겠다. 원주민들은 전쟁의 상흔으로 초토화된 월미도로 다시 돌아가 토담집을 짓고 살았을 정도로 그곳에 대한 애착이 컸다"고 말했다. 월미도 원주민 귀향대책위원회(이하 대책위)가 기획·준비한 '기록으로 보는 월미도 귀향이야기' 전시회가 이날 월미도 복합문화공간 '꿈 베이커리'에서 개막했다. 전시회는 이달 27일까지 진행된다. 6·25때 미군 폭격 알리고자 기획 진실규명·위령비 건립 등 한눈에 "희생자 유족 대책 늦춰선 안돼" 대책위는 올해로 73년이 된 월미도 미군 폭격 사건을 기록화하고 인천시민 등에게 널리 알리고자 이번 전시회를 기획했다. 전시회는 월미도 미군 폭격 사건 배경부터 진실화해위원회 진실 규명, 희생자 위령비 건립 등 과거부터 현재까지 이어지는 일련의 사안을 한눈에 볼 수 있게 구성됐다. 월미도 미군 폭격 사건은 1950년 9
거제 남부관광단지 조성 사업이 최종 승인을 앞두고 있는 가운데 환경단체와 지역주민 간 찬반 갈등이 격화되고 있다. 21일 거제시청 브리핑룸에서는 남부관광단지 조성사업에 반대하는 ‘노자산지키기시민행동’과 이를 찬성하는 남부면 주민들의 기자회견이 연달아 열리는 등 찬반 양론이 거세게 충돌했다. 노자산지키기시민행동은 이날 거제시청 브리핑룸에서 거제 남부관광단지 환경영향평가가 ‘거짓’으로 작성됐다는 내용의 기자회견을 가진 데 이어 해당 용역업체 관계자와 낙동강유역환경청장 등을 경찰에 형사 고발했다. 시민행동은 기자회견에서 “그동안 환경영향평가는 개발을 위한 면죄부 역할을 해왔다”며 “거제남부관광단지 환경평가가 대표적”이라고 주장했다. 이어 “수많은 멸종위기종과 법정보호종이 27홀 골프장 개발부지에 서식하지 않는 것으로 환경영향평가서를 거짓 작성했다”며 “환경영향평가의 근간이 훼손됐는데도 낙동강환경청은 지난 6월 이를 조건부 협의 완료해줬다”고 지적했다. 이들은 기자회견 이후 거제남부관광단지 사업자와 환경영향평가서 제출자, 대행자, 하도급자 등이 멸종위기종 등 법정보호종 의도적 조사 회피와 누락, 식생보전등급 거짓 판정, 생태자연도와 식생보전등급 비율 조작, 멸종 위
제주지역에서 가장 교통이 혼잡한 곳으로 꼽히는 제주시 노형오거리에 지하차도 또는 고가도로를 건립하는 방안이 검토된다. 제주특별자치도는 노형오거리 교통환경 개선을 위한 사업의 첫 단계로 ‘노형오거리 교통 개선 입체화 건설 사업 타당성 검토 및 기본계획 수립 용역’을 본격 추진한다고 21일 밝혔다. 노형오거리는 인구 10만 명에 이르는 신제주 일대 차량과 평화로로 이어지는 출퇴근 차량, 제주공항을 오가는 관광객 차량이 합류하는 도내에서 가장 극심한 교통 혼잡 구간이다. 하루 최대 교통량은 약 8만 대에 달한다. 용역 수행 기관은 노형오거리 현황 조사와 교통 흐름 분석을 통한 문제점 및 대안 제시, 입체화 기본 계획과 대안별 경제적 타당성 분석, 대중교통 노선 개편 검토, 경제성과 재무적 타당성 분석 등을 통해 노형오거리 교통환경 개선을 위한 최적의 대안을 제시하게 된다. 앞서 제주도는 지난 5월 올해 첫 추가경정예산안을 편성해 용역비 1억8000만원을 확보했고, 이달 중 발주해 내년 8월까지 용역을 마무리할 계획이다. 노형오거리 입체화 계획은 민선7기 원희룡 도정 당시인 2019년 고시된 ‘제주도 도시교통정비 중기계획(2019~2023)’에 포함됐었다. 노형오거
윤석열 대통령이 20일 미국 캠프 데이비드에서 열린 한미일 정상회의를 마치고 귀국한 가운데 다음 3개국 정상회의는 한국에서 열릴 가능성이 점쳐지고 있다. 대통령실 관계자는 이날 매일신문에 "윤 대통령께서 다음 한미일 정상회의는 서울에서 하면 좋겠다는 제안을 미일 정상에게 하셨다"며 "다만 시점은 3개국 정상이 일정을 조율해야 한다"고 밝혔다. 윤 대통령은 이날 새벽 트위터에 "조 바이든 대통령, 기시다 후미오 총리와 협력의 새로운 장을 열었다. 바이든 대통령께서 역사적인 정상회의를 주최해 감사하다"면서 "다음 3국 정상회의를 주최하기를 희망한다"고 적기도 했다. 앞서, 지난 18일(현지시간) 정상회의 후 가진 공동기자회견에서도 "다음에는 한국에서 우리 세 정상이 다시 만날 수 있기를 기대한다"고 희망한 바 있다. 역사상 첫 한미일 단독 정상회의가 이번에 가장 먼저 미국에서 열렸고, 앞으로 최소 매년 1차례 이상 3개국 정상회의를 개최하기로 합의한 만큼, 이번 정상회의 개최에 큰 역할을 한 윤 대통령의 차기 한국 개최 제안이 받아들여질 것으로 보는 전망이 적잖다. 특히, 북한의 핵·미사일 위협 등 안보 협력, 대중국 견제 등 한미일 3국의 핵심 의제가 한국의
2023 새만금 스카우트 세계잼버리 대회가 파행으로 막을 내리면서 그 불똥이 새만금 국제공항 사업으로까지 직접 번졌다. 우여곡절 끝에 첫 삽을 뜨나 싶었던 새만금 국제공항은 정치적 이데올로기와 정쟁에 갇힌 샌드위치 신세가 됐다. 여당은 잼버리가 실패했으니 국제공항 사업에도 차질이 불가피하다면서 협박성 발언에 열을 올리고 있다. 원래부터 새만금 공항 사업에 반대했던 단체와 언론은 ‘잼버리 실패’를 마중물로 여기며 공항사업 저지에 다시 총력을 기울이고 있다. 정치권과 일부 언론의 정제되지 않은 발언과 보도는 새만금 공항사업이 잼버리 때문에 시작된 것으로 오인토록 유도했다. 과연 사실일까. 이를 알기 위해서는 새만금 공항사업의 태동부터 잼버리 대회 이후까지의 인과관계를 따져봐야 한다. 전북일보는 두 차례에 걸쳐 새만금 국제공항 사업과 잼버리 대회와의 상관성을 분석하고, 실체적 진실에 다가설 수 있도록 현안을 다시 조명해 봤다. △새만금 국제공항 사업 "30년 역사" 새만금 국제공항 조기 착공과 개항을 약속한 여권이 인식이 잼버리 대회를 기점으로 완전히 달라졌다. 원래부터 새만금 공항을 반대했던 측은 물 들어올 때 노를 젓듯 반대 행동에 더욱 고삐를 당기고 있다.
국회 세종의사당 건립을 위한 '국회 규칙'이 이달 국회에서 다시 심사대에 오르는 가운데 여야 합의를 더 이상 미뤄선 안 된다는 여론이 확산되고 있다. 국회 이원화로 인한 비효율 문제 등을 핑계로 합의를 미루며 시간 끌기를 하고 있다는 이유에서다. 충청지역 주민들과 정치권 안팎에서는 올해 안으로 국회 세종의사당 건립의 첫발을 뗄 수 있을지 촉각을 곤두세우고 있다. 여야는 오는 23일 운영개선소위원회를 열고 세종의사당 국회 규칙을 심사할 예정으로 여야간 최종합의를 이룰지 관심사다. 지난달 전문가 자문단 구성 후 열린 첫 소위에서는 국민의힘 추천 일부 자문위원들이 국회 이원화에 따른 비효성을 제기해 김진표 국회의장이 제안한 국회 규칙안 최종 합의에 실패했다. 국회 이원화로 의사결정 지연 등 비효율 문제의 세부적인 운영방안 마련이 필요하다는 지적도 있지만 이미 세종의사당 설치를 위한 국회법 개정안에 이 같은 문제를 최소화하는 방안을 포함하는 내용이 담긴 만큼, 소모적인 공방을 지속해선 안 된다는 의견이 지배적이다. 국회 규칙에도 세종시 소재 행정부처와 연관된 11개 상임위를 이전한다고 명시한 상태다. 국회 전체 이전이라는 주장이 공론화될 경우 서울 소재 행정부처와의
IMF 위기를 맞아 결정된 경기은행의 퇴출은 지역사회 전반에 큰 충격으로 다가왔다. 30년 가까이 지역경제를 지탱하던 대들보가 무너진 지 25년이 흘렀지만, 그 빈자리는 아직도 크다. 지역 중소기업들의 대출 문턱은 높고, 지역 내 금융 선순환도 원활하지 않은 실정이다. 영화 '해피엔드' 당시 실직 묘사 BIS 8% 안돼… 대출 부조리 없어 중기 대출, 지방銀 유무 차이 커 예대율 '남 좋은 일' 해주는 처지 믿을 수 없던 1998년의 그날 '은행이 사라졌다' 1998년 6월. 경기은행의 퇴출 소식이 발표되자 지역사회는 크게 술렁였다. 30여년 동안 개인 고객 190만여명, 중소기업 20만개 이상과 거래해 온 은행이 하루아침에 사라진다는 소식이 들리자 직원, 주주, 지역민들은 쉽게 믿지 못했다. 이후 퇴출 절차는 예고대로 진행됐다. 경기은행이 한미은행으로 인수되면서 임직원 2천200여 명 중 절반 정도인 1천200여명만 고용 승계가 됐다. 나머지 직원들은 다른 생계를 찾아 나서야 했다. 액면가 2천억원이 넘은 주식도 휴지조각으로 변했다. 주주들은 은행을 찾아 거세게 항의했지만, 상황을 바꿀 순 없었다. 경기은행 퇴출에 따른 사회적 분위기는 1999년에 개봉한
부산의 시내버스·도시철도 요금이 오는 10월 6일부터 인상된다. 시내버스 요금은 350원 일괄 인상되며, 도시철도 요금은 150원 우선 인상 후 내년 5월 150원을 추가 인상해 총 300원을 인상한다는 방침이다. 이번 인상으로 인해 부산의 대중교통 요금은 전국 7대 특별·광역시 가운데 가장 비싸지게 된다. 부산시는 대중교통 운영 적자로 인한 재정 부담이 심각해 요금 인상이 불가피하다는 입장이지만, 지자체가 대중교통 혁신 실패의 책임을 시민들에게 전가한다는 비판이 거세다. 부산시는 지난 18일 물가대책위원회를 심의를 통해 대중교통 시내버스·도시철도 요금을 각각 350원, 300원 인상하기로 결정했다고 20일 밝혔다. 인상된 요금은 오는 10월 6일 오전 4시부터 적용된다. 성인 요금은 인상되지만, 청소년 요금은 동결했다. 어린이 요금은 이날부터 교통카드 사용 시 무료다. 버스 요금의 경우, 성인 교통카드 요금 기준으로 △시내버스 1550원 △좌석버스 2050원 △심야 일반버스 1950원 △심야 좌석버스 2450원으로 인상된다. 현금은 이 요금에 150원이 추가된다. 마을버스 요금도 시내버스와 같은 날 동일한 금액인 350원 인상된다. 도시철도 요금은 단계적으
2003년 해양수산부와 협약해 준설토 투기장 조성에 따른 도시개발사업으로 추진된 마산해양신도시사업이 좀처럼 진척을 보이지 못하고 있다. 5차 공모에서 우선협상대상자로 현대산업개발 컨소시엄이 선정됐지만 지난해 광주 아파트 붕괴 사고 영향 등으로 협상에 난항을 겪고 있고, 4차 공모에서 탈락한 사업 참여자와의 소송 문제도 얽히는 등 사업 진행 과정에 복합적인 변수들이 작용하고 있어서다. ◇사업 진행 경과= 마산해양신도시 사업은 가포신항만 조성 과정에서 나온 준설토로 마산 앞바다 64만2000㎡를 메워 인공섬을 건설하는 사업으로, 도시개발과 건축개발로 나뉜다. 도시개발은 도로와 상하수도, 녹지공원 등 부지를 조성하는 사업으로 현재 공정률은 87%다. 시는 지난해 12월까지였던 도시개발사업 시행 기간을 내년인 2024년 12월 31일까지 연장했다. 해양신도시 새 개발 방향과 도시공간 창출, 민간사업자 계획을 담기 위해 지난 1월 개발·실시계획 변경도 착수해 올 연말까지 마무리할 예정으로, 시는 이를 바탕으로 도시개발 사업을 완료한다는 계획이다. 부지 조성이 끝나면 민간복합개발인 건축개발이 진행된다. 시는 2015년부터 2020년까지 4차례 민간사업자 공모를 했지만
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